В продажу обновленная LADA Vesta Sport 2026 выйдет в двух вариантах кузова: седан и универсал. При этом точные комплектации и прайс-листы производитель пообещал раскрыть только ближе к старту реализации, поэтому пока остается ориентироваться на заявленные технические изменения и перечень доработок.
Главная новость скрыта под капотом. Спортивная версия получила самый производительный мотор в серийной гамме LADA, созданный на основе 1,8-литрового агрегата EVO. Отдачу подняли до 147 л.с. Тяга тоже выросла. Для этого инженеры применили иные распредвалы, переработали впуск с подачей более холодного воздуха, поставили выпуск с увеличенным сечением и переписали программу управления двигателем. При этом подчеркивается, что ресурсный запас сохранен, а экологические требования уровня Евро-5 соблюдены. Впервые на Vesta Sport ставится 6-ступенчатая «механика», рассчитанная на повышенный крутящий момент, что должно улучшить разгон.
Отдельное внимание уделили шасси. Подвеску сделали жестче и точнее, перенастроив пружины и амортизаторы, а также расширив колею. Дорожный просвет заявлен на уровне 158 мм, то есть автомобиль не превращали в «трековую игрушку» для идеального асфальта. Эффективность тормозов повысили, а устойчивость на скорости поддерживает аэродинамический обвес. Доводку проводили не только на спортивных трассах, но и в горных районах России.
Сборка организована необычно: кузов варят и окрашивают на основном конвейере АвтоВАЗа, а затем машину отправляют в подразделение LADA Sport, где устанавливают спортивные компоненты и завершают финальную сборку. В салоне заявлена черно-красная отделка, кресла с выраженной боковой поддержкой, кожаные элементы на руле и рычаге КПП, а также функции бортовой электроники для фиксации параметров заездов. Всего в конструкции использовано свыше 200 оригинальных деталей, а опыт при создании версии накоплен в кольцевых гонках (фото: лада.онлайн).
