Эксперты «За рулем» взяли на тест-драйв два кроссовера Omoda C5 AWD 2023 из разных партий. В ходе длительного теста было проверено, как автомобиль ведет себя на российских дорогах и какие у него особенности. На более ранней версии кнопка клаксона украшена надписью Chery, а на автомобиле с меньшим пробегом – вместо нее шильдик Omoda. Таким образом, сделан акцент на принадлежность к марке «Омода».
В остальном оба экземпляра оказались аналогичны друг другу. Эксперты похвалили аккуратную покраску кузова, немаленький по современным меркам слой ЛКП (до 145 мкм), отсутствие огрехов сборки в салоне. Единственное, что показалось непрактичным, это наличие рояльного лака на центральном тоннеле, поскольку при эксплуатации он может поцарапаться. Зимой полноприводный «Омода С5» показал отличную производительность – он не застрянет в сугробе за счет точно срабатывающей электроники и ему не страшно даже диагональное вывешивание.
Эксперт советует выезжать из сугроба в режиме «Комфорт», хотя по умолчанию установлен экономичный режим. Всего же режимов у кросса шесть. С потепление расход горючего снизился больше чем на литр, достигнув отметки 8,2 л/100 км. В числе недостатков выявлен нюанс, присущий всем современным авто – не самый удобный алгоритм работы бесключевого доступа, который закрывает машину, если водитель, например, вышел чтобы открыть капот. Эксперты отметили, что за полгода оба экземпляра авто не досаждали неисправностями (фото: Omoda).
