Большинство автомобилей оснащается усилителем руля. Это позволяет проще управлять ТС, при этом повышается отклик, а также улучшается его маневренность. Владелец сетевого автосервиса в беседе с порталом Naavtotrasse рассказал, почему нельзя поворачивать рулевое колесо до упора, а также чем это может грозить гидроусилителю, ремонт которого обходится довольно недешево.
Если водитель, паркуя автомобиль, поворачивает руль до упора, в системе появляется повышенное давление. Легкость вращения обеспечивает жидкость, которая давит на поршень, расположенный в силовом цилиндре, в результате это приводит в движение рулевую рейку.
Если поворачивать рулевое колесо до упора, давление в системе сильно увеличивается. В результате появляется избыточная нагрузка, оказывающая влияние на все элементы системы. Наибольшая из них приходится на патрубки. Даже если в машине установлен перепускной клапан, который имеет предназначение снижать излишнее давление, при таких действиях велик риск разрыва соединительных шлангов.
Эксперт отметил, что если удерживать руль в крайнем положении в течение пары секунд, неприятных последствий не будет. Важно не делать это в течение длительного времени. При этом, чтобы предотвратить перегрузку системы после того, как руль был выкручен до упора, необходимо повернуть его в другую сторону. Это позволит снять нагрузку с патрубков и предотвратит износ насоса гидроусилителя.
