Среди автовладельцев есть множество различных мифов о том, на каком диапазоне оборотов ездить безопаснее для ДВС. При этом многие считают, что при соблюдении невысоких оборотов можно значительно сохранить ресурс двигателя. Моторист рассказал в беседе с журналистами, чем на самом деле опасно подобное предубеждение для транспортного средства.
В больших городах, где постоянно появляются пробки, редко удается довести обороты до высоких значений. При этом двигатель зачастую работает на минимальных. Однако даже в таком случае иногда приходится резко повысить скорость, чтобы успеть, например, проехать перекресток. Этот рваный режим приводит к тому, что при ускорении в цилиндры попадает обогащенная топливная смесь, которая приводит к образованию детонации. Блок управления современных ДВС способен решить эту проблему, перестраивая схемы работы системы зажигания, одна в этом случае сгорание топлива происходит неполностью, получается, что образуется нагар и засоряются форсунки.
Детонация вредит подшипникам, коробке передач, сцеплению а также страдают поршень и вкладыши коленвала. При этом на низких оборотах двигателя снижается давление масляного насоса, в результате ухудшается смазка внутренних элементов, что повышает износ мотора. Постоянная езда на низком диапазоне оборотов оказывает негативное влияние на ДВС, для поддержания его работоспособности необходимо доводить их до диапазона от 2500 до 3500 оборотов в минуту. Они являются наиболее оптимальными.
