В России сейчас большим спросом пользуются машины из КНР, особенно кроссоверы. Производители позиционируют их как подходящие варианты для людей, предпочитающих активный отдых и путешествия. При этом на большинстве из них запрещено буксировать прицепы. А это значит, что при установке фаркопа можно попасть на дорогостоящую процедуру по проведению экспертизы.
Эксперты отметили, что у большего числа таких машин в документации в графе, где должна быть указана минимальная масса прицепа, отмечено прямым текстом, что его буксировка не предусмотрена. Касается это таких популярных в нашей стране марок, как Geely и Chery. В списке оказалась и не менее востребованная Omoda.
Многие водители самостоятельно устанавливают фаркоп на свои китайские машины, при этом сотрудники ГАИ могут посчитать, что это внесение изменений в изначальную конструкцию ТС. Автовладельцы могут получить штраф и направление на прохождение экспертизы или устранение несоответствия. В любом случае это означает дополнительные затраты времени и средств.
При этом не все автомобили китайского производства не могут буксировать прицепы. Для моделей Haval Dargo, Haval H9 и марки Great Wall выполнение таких действий разрешено, поэтому автовладельцам стоит обсуждать этот момент на этапе выбора машины.
