В 1980-х годах, когда Запад уже вовсю выпускал агрессивные купе с клиновидными силуэтами и модной оптикой, в СССР появилась надежда на нечто подобное. Проект ЗАЗ-1104, разработанный как прототип спортивного авто, должен был стать ответом на популярные иномарки вроде Toyota Celica или даже Pontiac Fiero. Однако у авто были недостатки, о которых рассказал эксперт портала cenyavto.com.
Казалось бы, перед дизайнерами стояла вполне реальная задача — создать молодежное купе на доступной платформе. Для удешевления планировалось использовать узлы и агрегаты от уже выпускавшихся моделей. Такой подход позволял надеяться на быстрое освоение производства. Однако уже на стадии макета стало ясно: технические ограничения не позволят проекту обрести массовую форму. Сам ЗАЗ в тот момент находился в тяжелом положении.
Завод не имел в наличии необходимого оборудования: пресс-формы были изношены, литейное производство — слабым, а рабочие процессы — затянутыми. Попытка вписать новый кузов в старую инфраструктуру требовала невозможного. О серийной штамповке острых граней, ровных сопряжений или сложных стеклопластиковых элементов можно было забыть сразу.
Более того, даже в случае гипотетического запуска серийной версии ЗАЗ-1104 едва ли смог бы предложить что-то интересное в техническом плане. Под капотом предполагалось использование все тех же скромных моторов объемом от 0,9 до 1,2 литра и мощностью около 40 лошадиных сил. Для компактного хэтчбека — может быть и достаточно. Но для купе, претендующего на спортивный имидж, это выглядело как насмешка. Вкупе с заднемоторной или переднеприводной схемой и простой подвеской от «Запорожца», такой автомобиль не мог бы предложить ни приемлемой динамики, ни управляемости. Это был бы спорткар только на бумаге.
ЗАЗ-1104 сегодня — это музейный экспонат несбывшихся надежд. Машина, которая могла бы стать прорывом, если бы за красивой внешностью стояли реальные технологии, ресурсы и политическая воля. Но вместо этого осталась лишь фотография — и тихое сожаление о том, каким мог быть украинский спорткупе, если бы все пошло иначе (фото: ЗАЗ).
