Зима — серьезное испытание для электрокаров, особенно в российских условиях. Низкие температуры, снег и лед не только снижают эффективность батареи, но и приводят к сбоям в программном обеспечении и дополнительным нагрузкам на электрические компоненты. Автоэлектрик в интервью порталу cenyavto.com рассказал, какие основные трудности ждут владельцев «электричек» зимой.
Одной из наиболее существенных проблем является снижение эффективности аккумулятора при низких температурах. По словам эксперта, холода могут существенно снизить запас хода электромобилей. Когда температура резко падает, АКБ может испытывать трудности с обеспечением полной емкости, что приводит к сокращению дальности поездки.
Холода не только влияют на дальность поездки автомобиля, но и увеличивает время, необходимое для зарядки батареи, что доставляет определенный дискомфорт. При экстремально низких температурах (около -20°C) и работающей системе отопления многие электромобили могут проехать только 80-110 км.
Специалист предупреждает, что механическое воздействие льда и плотного снега могут повредить корпус аккумулятора, что грозит отказом в работе и образованием ржавчины.
Также стоит понимать, что «батарейные» машины полагаются на сложные системы управления, которые требуют регулярных обновлений программного обеспечения для корректной работы. Неисправность в этих системах может привести к серьезным проблемам, иногда выводя из строя весь автомобиль. Если эти обновления не будут проведены или в процессе возникнут ошибки, может потребоваться ремонт у специалистов.
