Во многих автошколах обучение ведется на машинах с механической КПП, где также предусмотрено три педали – газ, тормоз и сцепление. Соответственно в процессе управления работают обе ноги. После начинающие водители часто пересаживаются на авто с АКПП. При этом в экстренной ситуации может сработать выработанный ранее рефлекс. Чем это чревато, рассказал автоинструктор в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Речь идет о мышечной памяти, когда в случае резкого торможения у водителя задействованы обе ноги – сперва выжимается тормоз, а затем в пол надо вдавить педаль сцепления. Это требуется для того, чтобы не допустить резкой остановки мотора. При этом избавиться от выработанного рефлекса очень сложно, поэтому в случае экстренной ситуации на машине с автоматической КПП водитель может начать действовать по выше рассмотренной схеме. Правда, в данном случае нажаты одновременно будут педали тормоза и газа.
Стоит отметить, что от последствий после такого не избавиться. Если говорить о старых машинах, то чрезмерные нагрузки будут испытывать как двигатель с тормозной системой, так и коробка передач. В случае с современными автомобилями для трансмиссии предусмотрена защита от подобных действий водителя. Зато мотор и элементы тормозной системы оказываются в зоне риска. Так, силовой агрегат уходит в отсечку, а диски при перегреве могут потерять геометрию. Страдают в данном случае и колодки, а также и другие элементы ходовой части. Не стоит забывать об увеличении тормозного пути, что может спровоцировать ДТП.
