Эксперт «За рулем» рассказал о неисправностях кроссовера BMW X3 с пробегом
Большинство кроссоверов BMW X3 2003-2010 годов серии E83, представленных на российской «вторичке», были выпущены на калининградском заводе «Автотор». «За рулем» решил изучить типичные неисправности этого автомобиля. Рестайлинговая версия модели появилась в 2006 году – тогда кросс заметно преобразился внешне. В гамме двигателей в качестве базового выступает 148-сильный бензиновый ДВС на 2 литра. Он отличается большим ресурсом в 250 тыс. км. Кроссовер отличается очень прочным ЛКП и стойкостью к коррозии, за исключением рейлингов на крыше, которые нужно сразу обрабатывать антикором.
Дорестайлинговые версии имеют некачественные дверные уплотнители и втулку правого стеклоочистителя, а также не самую лучшую гидроизоляцию внутри дверей. Также оказалась неудачной конструкция моторчиков фароочистителей. У старых экземпляров модели панорамный люк скорее станет проблемой, а не привлекательной опцией – в таких случаях с ним часто бывают проблемы. Среди других неприятностей – появление заметных потертостей на валиках боковой поддержки сидений, сбои в работе обогревов сидений и руля, а также скрипы на передних сиденьях. В плане двигателей большей надежностью пользуются двигатели серии М54 – более 350 тыс. км. МКПП отличается большим ресурсом, а у АКПП возникают некоторые проблемы, такие как выход из строя подшипников и гидротрансформатора (фото: BMW).
Россияне предпочитают подержанным машинам новые авто из салона. На это есть ряд причин, о чем рассказали эксперты.
