Эдриан Ньюи в привычной для себя манере отшутился, заявив, что Aston Martin AMR26 окажется «совсем другим» уже к моменту, когда в следующем месяце в Мельбурне начнется Гран-при Австралии и стартует сезон Формулы-1 2026. И, судя по всему, это не просто красивая фраза: команда заранее дает понять, что увиденное на ранних выездах — лишь промежуточная версия.
Ажиотаж после Барселоны
Интерес к болиду Aston Martin образца 2026 года резко вырос после инцидента на автодроме Барселона-Каталония, где машина на прошлой неделе вышла из-под контроля. На фоне этого AMR26 стали обсуждать еще активнее, тем более что это первый автомобиль команды, созданный Ньюи после его громкого ухода из Red Bull.
Что выделяет AMR26 на фоне соперников
Технические наблюдатели отметили, что в конструкции просматриваются идеи из разных этапов карьеры 67-летнего инженера. В частности, обращают внимание на решения, которые уже ассоциировались с Ньюи в прошлые годы:
- широкий нос — в духе подхода, к которому он стремился в период доминирования Red Bull с Себастьяном Феттелем (2010–2013);
- возвращение характерных «рогов», знакомых по McLaren MP4-20 сезона 2005 года;
- отдельные элементы компоновки выглядят так, будто собраны из «лучших практик» Ньюи разных эпох.
Реакция соперников: Расселл отметил подвеску
Даже в Mercedes не прошли мимо. Джордж Расселл признал, что по части дизайна Aston Martin выглядит «вероятно, самым выдающимся» среди машин 2026 года. Отдельно он подчеркнул, что задняя подвеска производит сильное впечатление.
Крупные обновления — уже к Мельбурну
В разговоре Ньюи дал понять: перед первой гонкой будет подготовлен серьезный пакет доработок. По его словам, AMR26, который выйдет на старт 8 марта в Австралии, получит заметные отличия от версии, показанной на «шейкдауне» в Барселоне. Более того, инженер заранее предупреждает: машина, которой Aston Martin завершит сезон в Абу-Даби, тоже будет уже другой — развитие заложено на весь год.
Философия Ньюи: потенциал важнее «идеальной» стартовой формы
Ньюи напомнил о подходе, который описывал в книге «Как построить автомобиль» (2017 г): при новом регламенте важно искать решения, которые сложно копировать, и одновременно думать о запасе для прогресса на протяжении всего цикла правил. В случае AMR26 он прямо говорит, что ставка сделана именно на долгосрочный потенциал.
Ключевые принципы, на которые опирается команда
- не загонять машину в состояние, когда она выглядит «оптимизированной», но почти не поддается развитию;
- сфокусироваться на фундаменте, а элементы, которые можно менять по ходу сезона (крылья, кузов и прочие детали), оставить с запасом для дальнейших шагов.
Не только Aston Martin: обновления готовят и другие
Ожидается, что в промежутке между Барселоной и Мельбурном многие коллективы заметно перекроят свои проекты. Ferrari, по словам Фреда Вассера, планирует вывести машину в спецификации B на одном из этапов двух последних предсезонных тестов в Бахрейне в конце месяца. А руководитель Racing Bulls Алан Пермейн ранее заявлял, что VCARB03 получит «значительное обновление» уже к первой гонке сезона-2026 (источник: planetf1.com).
