Среди подержанных автомобилей в России доминируют не только «европейцы», «японцы» и «корейцы», но есть модели, импортированные напрямую из Китая. Возникает вопрос, стоит ли их покупать.
Недавно на конференции «Форум подержанных автомобилей — 2023» президент Ассоциации «Российские автодилеры» Алексей Подщеколдин пролил свет на то, что в Россию ввозятся небольшие партии «китайских» автомобилей с пробегом. Эти автомобили, как правило, трехлетнего возраста. Чаще всего это Haval, Geely и Chery, бренды уже знакомые россиянам. Авто проехали около 30-40 тысяч километров по дорогам Поднебесной. Интересно то, что они предлагаются по цене на 30-40% ниже, чем у их совершенно новых аналогов, что делает их привлекательным предложением.
Это мнение разделяет Екатерина Усачева, директор по маркетингу группы «Обухов». Она отмечает: «Мы считаем, что существует потенциальный спрос на подержанные автомобили из Китая, особенно с учетом дефицита моделей среднего сегмента. Спрос на авто стоимостью до 3 000 000 рублей значительно превышает предложение, создавая новые возможности для вторичного рынка. Существенным критерием является ограничение возраста этих автомобилей тремя годами, а марка или модель должны быть узнаваемы для российских покупателей».
Но не все гладко. Усачева выражает обоснованную обеспокоенность по поводу гарантийного обслуживания и наличия запасных частей для импортированных китайских автомобилей. Она отмечает: «Очень важно выяснить, могут ли дилеры оказывать гарантийное обслуживание в достаточной мощности и обеспечивать наличие необходимых запчастей. Нельзя упускать из виду вопрос сохранения гарантии на подержанные автомобили известных марок и моделей на российском рынке».