«Бюджетная» Tesla Model X. Именно так можно окрестить новый китайский электромобиль Xpeng G3. Хотя, если присмотреться к этому кроссоверу повнимательнее, то с американской моделью его роднит разве что сходная по оформлению центральная консоль, на которой разместился крупный экран. Также разработкой систем автопилотирования, внедренных в оба автомобиля, занимался один и тот же человек. В остальном ничего общего у Xpeng G3 и Tesla Model X нет. С другой стороны, китайский электрокроссовер стоит значительно дешевле своего американского «конкурента».
Внешность
Экстерьер нового Xpeng G3 создан в угоду снижения коэффициента аэродинамического сопротивления, благодаря чему уменьшается сила сопротивления воздуха о кузов, что в итоге приводит к повышению общей экономичности автомобиля. В связи с этим китайский электрокроссовер получил обтекаемый корпус с множеством выразительных выштамповок, «заваленные» передние стойки, далеко заходящее на крышу лобовое стекло и покатый капот, который завершает треугольная головная оптика с округлой верхней гранью. Автомобиль лишен привычной радиаторной решетки, что объясняется отсутствием ДВС. Рельефный передний бампер у Xpeng G3 с отверстиями под тонкие противотуманные фары и воздухозаборник идут сразу от капота.
Боковую часть корпуса исчерчивают заметные выштамповки. Подоконная линия резко поднимается в сторону кормы на всем своем протяжении. Необычным стало появление некоей тарелки на крыше электрокроссовера. Она входит в состав автономной системы управления и скрывает датчики, которые анализируют окружающую среду. На корме расположилась, по сути, одна очень длинная фара. Заднее остекление, частично скрытое сверху антикрылом, отличается компактными размерами, что негативно сказывается на обзорности. Задний бампер характеризуется нестандартным оформлением: в большом углублении, по краям которого располагаются противотуманные фары, отведена зона под номерной знак, а чуть ниже находятся два диффузора.
Габариты
Новый Xpeng G3 – это довольно компактный электрокроссовер, который по габаритам сопоставим с последним Volkswagen Tiguan. Длина китайской модели составляет 4450 мм при колесной базе в 2610 мм. Объем багажника — 380-
Салон
Именно в салоне прослеживается некоторое сходство между Tesla Model X и Xpeng G3. Как и американская модель, китайский электрокроссовер содержит крупный сенсорный дисплей, установленный вертикально. Но в отличие от Model X у Xpeng G3 этот монитор развернут в сторону водительского кресла. Ни кнопок, ни каких-либо других элементов управления на центральной консоли либо трансмиссионном тоннеле у китайской модели нет. Вся навигация осуществляется через сенсорный дисплей. Однако для удобства эксплуатации производитель установил в салоне многофункциональное рулевое колесо с дополнительными клавишами. Как это принято у электромобилей, приборная панель в Xpeng G3 – полностью цифровая.
Китайский кроссовер примечателен тем, что описанное оснащение салона доступно уже в базовой комплектации автомобиля. В начальных версиях Xpeng G3 можно встретить спортивные передние кресла с выраженной боковой поддержкой и сидения, отделанные кожей.
Техническое оснащение
Китайская модель комплектуется одним синхронным электромотором с постоянными магнитами, у которого максимальная мощность составляет 197 л.с., а уровень тяги достигает 300 Н*м. Xpeng G3 на разгон до первых 100 км/ч тратит около восьми секунд. Под полом у электрокара скрывается 47-киловаттная батарея, обеспечивающая запас хода на уровне 365 км. Но этот аккумулятор примечателен и другим. Чтобы восполнить до 80% энергии в батарее, автомобиль нужно продержать около 20 минут на станции быстрой зарядки. Если аккумулятор подключить к бытовой сети, то на это уйдет порядка 8,4 часа.
Комплектации и цены
Xpeng G3 на домашнем рынке в базовом исполнении оценен примерно в 1,3 миллиона рублей. Отчасти столь малая стоимость объясняется тем, что производитель на разработку этой модели получил субсидии от государства. За эти деньги покупатель получает электрокроссовер с 15,6-дюймовым сенсорным дисплеем. Мультимедийный комплекс позволяет управлять автомобилем (в частности, парковать), используя мобильное устройство. Приборная панель в китайской модели представлена в виде 12,4-дюймового сенсорного экрана. В список оснащения вошли несколько систем безопасности (в том числе и автопилот), климатическая установка, электрорегулируемые передние сидения, круиз-контроль, полностью светодиодная оптика, парктроники и другое оборудование.
