Немецкий автоконцерн Volkswagen намерен убрать из своего модельного ряда седан Vento, созданного на базе Golf, который до сих пор был популярен в азиатских странах. Но в последние год-два его продажи сошли на нет. Поэтому производитель решил заменить его другой моделью В сеть попали шпионские фото испытаний нового седана Virtus (в России известен под названием Polo).
Однако с испытаниями новинки не все хорошо. Индийские СМИ неоднократно сообщали о поломках автомобиля на дорогах. Последний испытательный мул, попавший на фото, имеет левое расположение руля. Видимо праворульные прототипы из-за поломок просто закончились.
Новый Volkswagen Virtus
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Новый седан собирают на модульной платформе MQB AO IN, которую автоконцерн разработал специально для Индии. Она же будет использована для выпуска VW Taigun и Skoda Kushaq для внутреннего индийского рынка. Virtus получился на 92 миллиметра длиннее, на 52 мм — шире и на 5 мм — выше, чем Vento. Размеры нового автомобиля 4 482/ 1 715/ 1 472 миллиметров, увеличенная колесная база составит 2 651 мм.
Внутреннее оснащение новичка будет существенно лучше, чем у предшественника. В автомобиле будет установлена новейшая информационно-медийная система VW Play, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto с 10,25-дюймовым тачскрином для управления системой. Приборная панель станет полностью цифровой, информация о параметрах автомобиля будет отображаться на LCD-мониторе.
Для большего комфорта в салоне будет установлен автоматический климат-контроль. В помощь водителю седан оснастят системой помощи при вождении с передним и задним парктрониками, мониторингом усталости водителя и множеством других полезных функций. Доступ в автомобиль будет возможен без ключа.
В силовой блок Virtus получит 1-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом от Vento. Агрегат выдает 110 лошадиных сил мощности и 175 Н*м крутящего момента. Тяга на колеса передается через 6-ступенчатую коробку передач MT или 6-ступенчатый гидротрансформатор. Вторым силовым агрегатом в более дорогой версии станет 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом. Он способен выдать 150 лошадиных сил при 250 Н*м крутящего момента. Работает он в паре с 7-ступенчатым «автоматом» DSG.
О сроках выхода Virtus в продажу производитель не сообщает. Видимо, в этом году новинка на рынке не появится, учитывая постоянные неприятности при испытаниях прототипа. О цене также говорить пока рано.
