В ближайшее время в России планируется пересмотреть схему расчета утилизационного сбора на автомобили. Минпромторг подготовил новые правила после обращения отечественных автопроизводителей. Теперь базовая ставка будет зависеть от типа и объема двигателя, а мощность мотора станет определяющим фактором для расчета коэффициента по прогрессивной шкале. Для частных лиц сохранится льготная ставка только на машины с мощностью до 160 л.с., а более мощные автомобили попадут под коммерческий сбор, который значительно выше.
Изменения коснутся и электромобилей с гибридами — для них при расчете сбора будет учитываться суммарная мощность всех двигателей. Сейчас расчет ведется по объему двигателя и году выпуска, но новая методика полностью изменит подход. Утилизационный сбор — это разовый платеж, который взимается с производителей, импортеров или покупателей за последующую переработку автомобиля.
Введение новых правил, по поручению правительства, могут перенести с ноября на декабрь 2025 года, однако эксперты считают, что реально нововведения заработают не раньше начала 2026 года. Причина — неготовность нормативных документов и необходимость интеграции с таможней. Возможна отсрочка на несколько месяцев.
По мнению аналитиков, после запуска новой схемы подорожают все автомобили, но степень увеличения цен будет разной. Особенно сильно вырастут в цене импортные машины, ввозимые по параллельному импорту, а также мощные внедорожники, спорткары и премиальные модели из Европы, США, Японии и Кореи. Некоторые из них могут подорожать на сотни тысяч или даже миллионы рублей, что сделает их покупку невыгодной для россиян. В среднем рост цен может составить около 20%, а для гибридов и электрокаров — еще больше.
