Toyota Hilux является одним из наиболее популярных пикапов современности, который также доступен и в России, хотя и появился здесь достаточно поздно. Это произошло в 2011 году, когда автомобиль переживал свое седьмое по счету поколение, в настоящий же момент японский компактный грузовик доступен во втором рестайлинге восьмого поколения.
В данном исполнении на дорогах России Hilux появился летом 2020 года. На сегодняшний день производитель предлагает его в четырех комплектациях с минимальной стоимостью от 3.6 млн рублей. При этом предложены три разных двигателя, а также исключительно система полного привода для каждого из них. Владельцы Hilux поделились своими впечатлениями от данной модели.
Плохое качество сборки. Поставляемые в Россию Toyota Hilux собираются в Таиланде и ЮАР. Это вносит свои недостатки в качество сборки автомобиля. В результате уже на небольших пробегах японский пикап начинает страдать сверчками и скрипами по салону. В этом контексте не стоит забывать о его стоимости.
Отсутствие шумоизоляции. Это очередной недостаток японского пикапа. Дело в том, что производитель решил не утруждать себя оклейкой модели качественной шумоизоляцией, что в купе с достаточно тонким кузовным металлом стало причиной того, что уличные шумы слышны в салоне даже на небольшой скорости. Особенно данная проблема проявляется на моделях с дизельным двигателем.
Отличный на бездорожье. Изначально пикапы не создавались для активных поездок по бездорожью, но Toyota Hilux подходит для этого, как никакой другой пикап. У него есть все необходимое для выезда на труднопроходимую местность, включая клиренс в 227 мм, все тяговитые моторы (два турбодизеля и один бензиновый), а также великолепный полный привод.
Надежный. А этот плюс можно отнести к большому количеству автомобилей от Toyota, но в пикапе Hilux он проявляется лучше всего. При надлежащем обслуживании и своевременном прохождении ТО, японский пикап не подведет своего владельца даже в самых суровых условиях эксплуатации и многие десятки тысяч километров.
