Появившаяся на «развалинах» Rover марка Roewe, принадлежащая китайскому концерну SAIC, периодически радует покупателей довольно обычными, но вместе с тем неплохими и доступными автомобилями. Среди таких моделей выделяется гибридный IE6. И этот автомобиль действительно удивляет: привлекательным интерьером, внешностью как у бизнес-седанов, современным силовым агрегатом и высокой экономичностью. Впрочем, за такое оснащение придется заплатить сравнительно большие деньги.
Техническое оснащение
Roewe IE6 2019 – это полноценный гибрид, лишенный даже намека на возможность переключения передач. Водитель может только определить направление движения: вперед либо назад. В основе гибридной силовой установки лежат литровый турбированный мотор, развивающий до 125 л.с. мощности, и 82-сильный электродвигатель. Китайская модель с такой технической частью потребляет, как это заявлено в официальной спецификации, всего 1,5 литра на каждые 100 км пути. На электротяге автомобиль способен преодолевать 53 километра. На зарядку встроенного аккумулятора уходит порядка трех часов. Если вместе с электродвигателем работает и турбомотор, то запас хода увеличивается до 2000 километров.
Стоимость и комплектации
Официальный перечень комплектаций производитель пока не раскрыл. Новый Roewe IE6 на китайском рынке доступен за 1,6 миллиона рублей. Автомобиль комплектуется настраиваемой виртуальной приборной панелью с множеством разнообразных режимов показа информации. Она примечательная тем, что демонстрирует сразу две шкалы остатка топлива. Вероятно, одна из них показывает количество бензина в баке, а вторая – уровень заряда батареи. В состав доступного оснащения производитель включил широкоформатный сенсорный дисплей, установленный вертикально, и мультимедийный комплекс с поддержкой мобильных устройств, выхода в интернет и другими функциями.
Комфортабельность в салоне Roewe IE6 обеспечивают система кондиционирования или климатическая установка, появляющаяся в дорогостоящих комплектациях. В топовых версиях предусматриваются полностью светодиодная оптика, электрорегулируемые передние кресла с подогревом, люк в крыше, множество водительских ассистентов и систем безопасности.
Дизайн экстерьера
Roewe IE6 2019 исполнен в довольно обычном стиле. Такой дизайн характерен для бизнес-седанов прошлых лет. Китайская модель отличается наличием ровного капота, у которого только по краю пролегают заметные выштамповки, строгой головной оптики с ровными гранями и трапециевидной радиаторной решеткой с горизонтальными ламелями, покрытыми хромом. Передний бампер дополняется расширенными боковыми воздухозаборниками и суженным центральным.
Сбоку Roewe IE6 еще больше напоминает классические бизнес-седаны. Вдоль дверей китайской модели также пролегли заметные выштамповки, а линия крыши плавно переходит от передней части кузова к задней. Корма выделяется за счет наличия заметного спойлера, размещенного на крышке багажного отсека, больших фар трапециевидной формы и ровного бампера. В отличие от многих других современных автомобилей с гибридной установкой, Roewe IE6 лишен имитации выхлопных труб.
Салон
Китайскую модель отличает достаточно просторный салон. Этому способствуют крупные габариты автомобиля. В длину новый Roewe IE6 вытянулся на 4671 мм при колесной базе в 2715 мм. Ширина седана составляет 1835 мм, а высота равна 1460 мм. Однако не только просторный салон обеспечивает комфортабельную поездку в китайской модели.
Этому способствует широкоформатный сенсорный дисплей, который занимает практически всю поверхность центральной консоли. По бокам от монитора разместились вертикально расположенные дефлекторы. Чуть ниже встречается блок управления климатом, а дальше вытянулся трансмиссионный тоннель с крупной шайбой. Рулевое колесо у Roewe IE6 2019, как отмечают эксперты, словно бы позаимствовано у моделей Porsche. При этом приборная панель у китайской модели собственная.
Неплохими характеристиками с точки зрения удобства посадки и езды обладают передние кресла, имеющие выраженную боковую поддержку и отделку из кожи. То же самое можно сказать и о заднем диване, расположенном на достаточном расстоянии от сидений первого ряда, чтобы здесь смогли разместиться трое взрослых человек.
