Renault показала для индийского рынка Duster нового поколения и сразу стало понятно, на чем будет строиться его позиционирование. В сравнении с основными соперниками вроде Tata Sierra, Hyundai Creta, Kia Seltos, а также Maruti Suzuki Grand Vitara, Victoris и Toyota Hyryder, ставка сделана на «внедорожные» параметры кузова и на разнообразие силовых установок. Причем самый интересный вариант в виде мощного гибрида появится позже, ближе к 2026 году.
По длине Duster почти повторяет Grand Vitara и Hyryder: 4346 мм против 4345 мм. Он чуть крупнее Creta (4330 мм) и Sierra (4340 мм), но до Seltos, который растянулся на 4460 мм, не дотягивает. Зато у Renault заметное преимущество по ширине: 1815 мм, что больше, чем у Creta (1790 мм) и «гибридного трио» (1795 мм). Правда, Seltos (1830 мм) и Sierra (1841 мм) все же шире. Высота 1703 мм делает Duster ощутимо более «вертикальным» на фоне Creta и Seltos (оба по 1635 мм). Колесная база 2657 мм превосходит Creta (2610 мм) и гибридных конкурентов (2600 мм), хотя лидируют Seltos (2690 мм) и Sierra (2730 мм).
Отдельно выделяется багажник: в таблице для Duster указаны 700 литров, что является рекордом в подборке. Для понимания, у Creta 433 литра, у Seltos 447 литров, а у Grand Vitara, Victoris и Hyryder объем в сравнении не приводится. Еще один сильный аргумент — клиренс 212 мм: выше, чем у Sierra (205 мм), Seltos (200 мм) и Creta (190 мм), а также немного больше, чем у гибридов с 210 мм. Колеса у Duster и Seltos 18-дюймовые, у Creta и японских гибридов — 17, у Sierra — 19.
В моторной гамме заявлены бензиновые турбоагрегаты: 1,0-литровый трехцилиндровый и 1,3-литровый четырехцилиндровый, причем последний развивает 163 л.с. и 280 Н*м. Это делает Duster самым мощным бензиновым кроссовером среди перечисленных: у Creta и Seltos максимум 158 л.с., у Sierra с турбонаддувом 160 л.с. и 255 Н*м, а атмосферные версии заметно слабее. Для 163-сильного Duster предусмотрены 6MT или DCA, тогда как Creta и Seltos предлагают более широкий набор коробок (6MT, IVT, IMT, DCT).
Гибридный Duster будет ориентирован на более высокую отдачу, чем у нынешних лидеров сегмента, и получит батарею увеличенной емкости. Renault также заявляет, что в городе до 80% времени автомобиль сможет ехать на электротяге. Поставки гибридов ожидаются примерно к Дивали 2026 года, а бензиновые турбо-версии должны выйти в апреле 2026-го (источник: rushlane.com).
