Сегодня компания Ford наконец-то официально представила рамный внедорожник Ford Everest 2022, о котором в последнее время так много говорилось. Как и ожидалось, американская новинка основана на пикапе Ranger нового поколения, поэтому она использует те же нововведения, что и среднеразмерный грузовик. У него более широкая колея для лучшей устойчивости на дороге, а также оригинальные настройки амортизаторов, для более уверенной езды по бездорожью.
Внешний дизайн нового Everest практически полностью повторяет Ranger, особенно это актуально для передней части. В то же время, здесь вместо грузовой площадки находится дополнительный ряд сидений, в связи с чем задние двери увеличились в размерах. Оптика на корме слегка отлична от Ranger и стала немного больше.
Наиболее серьезные изменения затронули салонное пространство 7-местного внедорожника. Здесь появился новый мультимедийный комплекс SYNC 4, который в базовых комплектациях управляется через 10.1-дюймовый сенсорный дисплей с портретной ориентацией, а в более дорогих версиях при помощи 12-дюймового монитора. Кроме этого, производитель разместил в салоне полноприводной модели модифицированную цифровую приборную панель, диагональ которой может быть от 8 до 12.3 дюймов, в зависимости от выбранной комплектации.
Линейка двигателей автомобиля достаточно разнообразна и зависит от того, где данная модель будет продаваться. На первых порах Everest будет доступен только с турбодизельными двигателями объемом 2.0 и 3.0 литра, при этом последний получил V-образное расположение шести цилиндров. Кроме этого, с 2023 года Everest получит еще и уже знакомый 2.3-литровый бензиновый EcoBoost. Среди трансмиссий также есть выбор. Покупателям доступны как 6-ступенчатая “механика” так и новый 10-диапазонный “автомат”. Автомобиль получил улучшенные внедорожные характеристики, в число которых можно включить преодоление брода глубиной до 800 мм.
