Марка Ram в Бразилии всегда выделялась на фоне других рынков: здесь, как и Jeep, она воспринимается как премиальный бренд, что во многом объясняется изначальным акцентом на крупных пикапах. Однако с появлением модели Rampage ситуация начала меняться, а с выходом новой Dakota перемены станут еще заметнее. Если Rampage унаследовал некоторые черты от своего «родственника» Fiat Toro, но сделал ставку на более высокий уровень отделки, то Dakota продолжит эту стратегию, чтобы отличаться от конкурентов в среднем сегменте. Такой подход уже был опробован, когда Dakota продавалась в Бразилии под маркой Dodge, и тогда она конкурировала с Chevrolet S10 и Ford Ranger.
Внутреннее пространство новой Dakota обещает стать совершенно иным по сравнению с моделями на той же платформе. Несмотря на схожесть технической «начинки» — 2,2-литровый турбодизель на 200 л.с., восьмиступенчатый «автомат» и полный привод — Ram делает ставку на премиальный интерьер: большие дисплеи, качественные материалы, прорезиненные поверхности и решения, характерные для американских пикапов. Ранее в Сети появлялись снимки салона, напоминающего Changan Hunter, но с замаскированными эмблемами. После дебюта Fiat Titano стало ясно, что Dakota получит уникальный, более современный интерьер.
В августе Ram официально показал концепт Dakota Nightfall в Сан-Паулу, подтвердив индивидуальный стиль новинки. Dakota будет собираться на заводе в Кордове, где выпускают и Fiat Titano. В основе лежит архитектура Changan Hunter, как у Peugeot Landtrek и Ram 1200, но Dakota отличается оригинальной передней частью, переработанным капотом и полностью светодиодной оптикой. Внешность концепта подчеркивают фирменная решетка с крупной надписью Ram, выразительные фары и спортивные элементы. Некоторые детали шоу-кара, вроде лебедки, 33-дюймовых шин и открытого запасного колеса, в серийную версию не попадут. Старт производства намечен на декабрь, а продажи в Бразилии начнутся в начале 2026 года.
