Компания Nissan официально рассекретила новый Patrol после рестайлинга. Напомним, что автомобиль текущего поколения выпускается уже 9 лет, но производитель не планирует пока менять генерацию внедорожника. Вместо этого компания Nissan провела глубокий рестайлинг, в рамках которого Patrol сильно преобразился. Дебют обновленной версии японского внедорожника состоялся 24-го сентября в рамках специального мероприятия, прошедшего в ОАЭ. И именно в арабских странах в первое время будет продаваться новый Patrol. Позднее автомобиль появится и на других рынках.
Как показывают опубликованные фото нового Nissan Patrol, внедорожник отличается от своего предшественника по многим параметрам. Прежде всего, автомобиль стал брутальнее. Такой эффект достигнут благодаря сочетанию жестких граней и массивных форм. Вдоль кузова японской новинки протянулись выступающие линии, которые подчеркивают «мужской» облик автомобиля.
Внешность Patrol была переработана в стилистике последних кроссоверов Nissan. В пользу этого, в частности, свидетельствует крупная радиаторная решетка, дополненная П-образной металлической планкой. Головная оптика отличается оригинальной архитектурой. Вдоль периметра передних фар протянулась U-образная полоска светодиодных огней. Отдельные сегменты воздухозаборников теперь размещаются сбоку переднего бампера, где появились большие металлические вставки. В ходе модернизации инженеры переработали форму передних крыльев и капота.
Не менее выраженные изменения произошли и на корме японской модели, где разместился конструктивно более сложный бампер. Производитель увеличились размеры задних фар, которые крепятся возле обновленной багажной дверцы.
В салоне обращает на себя внимание переработанная центральная консоль, чьи размеры тоже подросли. Благодаря этому на ней теперь размещены 2 сенсорных дисплея. Нижний экран предназначается для управления аудиосистемой, климатом и другим оборудованием, отвечающим за комфортабельность. Уже в «базе» Nissan Patrol предусматриваются 3 системы: автоматического торможения, распознавания пешеходов и предупреждения удара спереди.
Под капотом у японской модели остались прежние силовые агрегаты. В роли базового выступает двигатель объемом 4 литра, развивающий до 275 л.с. полезной мощности и 394 Н*м крутящего момента. В более дорогостоящих комплектациях его место занимает мотор V8 на 5,6 литра, чья отдача доведена до 400 л.с., уровень тяги — до 560 Н*м. С каждым из двигателей идут полный привод и 7-скоростной «автомат». Опционально покупателям доступна система, которая предотвращает появление кренов во время маневрирования.
