Российский офис компании Mitsubishi объявил о начале сборки нового Outlander на калужском автозаводе. Несмотря на то что речь идет о плановом рестайлинге, японский кроссовер достаточно серьезно преобразился внутри и получил расширенный перечень бортового оснащения. Более того, автомобиль теперь лучше справляется с тяжелым бездорожьем.
Последнее достигнуто за счет внедрения фирменной системы S-AWC, которая доступна только с полноприводными модификациями Outlander. Она обеспечивает лучшее перераспределение вектора тяги между колесами, тем самым повышая проходимость. Также в полноприводных модификациях появилось водительское кресло с электроприводом, который может регулировать положение поясничной поддержки. Этот параметр способен изменяться в пределах 22,5 мм.
Сообщается, что список доступного оснащения пополнил новый мультимедийный комплекс. Он дополняется 8-дюймовым сенсорным монитором, который встраивается в переработанный блок наверху центральной консоли. Данный комплекс поддерживает синхронизацию с мобильными устройствами.
В рамках проведенного рестайлинга инженеры внесли изменения в конструкцию задних сидений. Посадочные места на втором ряду, как заявляет производитель, стали более комфортабельными. Это достигнуто отчасти благодаря тому, что задние сидения теперь имеют развитую боковую поддержку. Помимо них в салоне изменился блок управления климатическим оборудованием. На нем появилась крупная поворотная шайба, посредством которой настраивается температура внутри кроссовера. А при помощи всего одной кнопки, которую тоже можно найти на указанном блоке, можно автоматически синхронизировать между собой подачу воздуха в правую и левую части салона.
Новый Outlander примечателен еще и тем, что после внесения достаточно масштабных изменений производитель решил сохранить прежние цены. Как и ранее, японский кроссовер в базовом исполнении можно приобрести за 1,71 миллиона рублей. Его топовая модификация оценивается примерно в 2,14 миллиона рублей. Сохранил автомобиль и 7-местные версии. В зависимости от выбранного исполнения под капотом японской модели скрываются 2-, 2,4- или 3-литровые двигатели, сочетающиеся с бесступенчатым вариатором или автоматической КПП (доступна с последним мотором).
