Новый минивэн Jiaji 2019 – экономичная и вместительная модель

Новость о том, что китайский производитель готовит к выходу очередную новинку, просочилась еще в ноябре прошлого года. Именно тогда Geely представил разработку минивэна с заводским кодом FY11. Чуть позже стало известно, что новинка получила название Jiaji. Она представляет собой среднеразмерный минивэн. Производители запустили производство, поэтому первые экземпляры придут на местный рынок уже в марте этого года.

Внимательные зрители отметили схожесть Jiaji с представленным пару лет назад концепт-каром Джили MPV Concept. Серийная версия запомнится яркими решениями дизайнера. В корне изменился профиль: стал динамичным и уверенным, подчеркнутым выразительной штамповкой кузова. Как всегда отличился «нос» авто. Здесь появились фирменные черты, схожие с еще одной моделью – Джили Атлас 2019. Напомним, что производитель вплотную сотрудничает с экс-шеф-дизайнером Вольво Карс Питерем Хорбери. Именно он приложил руку к созданию уникального образа минивэна.

Размеры автомобиля полностью соответствуют понятию среднеразмерного минивэна. Длина составит 4705 мм, ширина дойдет до отметки 1909 мм, а высота достигнет 1664 мм, а с колесной базой – 2805 мм. Шестиместный салон представлен по схеме 2+2+2.

Оригинально исполнен и интерьер Jiaji. Внимание приковывает сложная структура передней панели. На массивном тоннеле расположились необходимые элементы, которые не стесняют друг друга. Конечно, не обошлось без внедрения мощной мультимедийной системы с 12,3-дюймовым сенсорным экраном. Главным элементом интерьера, а точнее водительского места, все-таки стало появление цифровой панели вместо привычных колодцев с аналоговыми датчиками скорости и оборотов.

На рынок авто попадет всего лишь в трех конфигурациях. В качестве минимальной представлена базовая комплектация с бензиновым турбированным мотором на 184 лошадиные силы. Вместе с ним устанавливается 6МКПП. Среднее исполнение получило смягченную гибридную установку с трехцилиндровым бензиновым турбированным мотором на 177 «лошадей», 48 В генератор и 7-диапазонный робот с парой сцеплений. Вся установка способна выдать 190 л.с. с расходом около 6 литров на «сотню». Максимальная версия представлена с «заряженным» гибридом, где в тандеме работают 1,5-литровый мотор, электродвигатель и литий-ионные аккумуляторы. Расход невероятно удивляет – всего 1,7 литра на сто километров.

Цены на все версии пока засекречены, но сделать примерные выводы уже можно будет после поступления новинки в продажу на европейский рынок.

Опубликовано: 25.02.2019 | Автор: Наталья Плотникова