Китайские концерны достаточно давно начали активно скупать зарубежные автобренды. Вот и государственная компания SAIC ранее приобрела себе британскую Morris Garages, которая много лет не выпускала новые модели. Представленный МГ 6 2019 года, как ожидается, должен вернуть марке былую популярность. И, вероятно, эта модель сможет достигнуть поставленной цели. Новый МГ 6 2019 года отличается действительно богатыми комплектациями, а цены, представленные у официальных дилеров, удовлетворят широкую аудиторию покупателей.
Комплектации и цены
MG 6 2019 года стоит 943 тысячи рублей. Причем в эту сумму уже включена система бесключевого запуска двигателя. В начальных версиях британского седана встречаются иммобилайзер, помощник при экстренном торможении, кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, полностью электрофицированные передние кресла, боковые зеркала и дверные стекла. В отделке салона базовых комплектаций использовалась достаточно качественная ткань. В стартовой версии присутствуют 2 подушки безопасности, системы стабилизации и мониторинга давления в колесах, аудиосистема с шестью динамиками.
В топовых модификациях, стоимость которых доходит до 1,4 миллиона рублей, предусматриваются адаптивная головная оптика, двухзонная климатическая установка, водительский ассистент при движении в гору и мультимедийный комплекс с восемью колонками и сенсорным дисплеем. Покупателям дорогостоящих версий британского седана доступны круиз-контроль, люк в крыше, отделанные кожей сидения, датчики дождя и освещенности, парковочный помощник и системы, следящие за износом тормозных колодок, контролирующие прохождение поворотов и тяговые усилия. Кроме того, в максимальных комплектациях в автомобиль встроена камера заднего вида.
Техническое оснащение
При разработке нового MG 6 2019 года принимали участие инженеры компании BMW. Поэтому британская модель не только отличается надежной конструкцией, но и способна показать завидные динамические характеристики. Седан базируется на модернизированной переднеприводной платформе со стойками McPherson и многорычажной конструкцией сзади.
По умолчанию новый MG 6 оснащается турбированным агрегатом объемом 1,6 литра, максимальная отдача которого не превышает 161 л.с. На выбор предлагаются 6-скоростные механическая и автоматическая КПП. Первая дополняется подрулевыми «лепестками» для переключения передач. Британский седан в таком исполнении преодолевает отметку в 100 км/ч за 9 секунд. Максимальная скорость автомобиля ограничена на 205 км/ч. Согласно официальной информации, MG 6 расходует в среднем не более 8 литров бензина.
На европейском рынке эта модель доступна еще и с 1,9-литровым турбированным дизельным мотором, мощность которого достигает 150 л.с. Автомобиль в этой модификации разгоняется до первой «сотни» на 0,1 секунды быстрее. Расход топлива уменьшается до 5,5 литра.
Габариты
Общая длина британской модели составляет 4695 мм при колесной базе в 2715 мм. В ширину автомобиль вытянулся на 1848 мм, а высота равна 1462 мм. Из-за последнего параметра пассажиры заднего ряда испытывают небольшой дискомфорт при поездке. Объем багажного отсека равен 424 литра, а при сложенных спинках сидений второго ряда – 1170 литров.
Дизайн
Несмотря на то что МГ 6 2019 года принадлежит к британской марке, новый кузов модели, согласно фото, исполнен в стилистике автомобилей SAIC. В частности, на это указывает радиаторная решетка, внутри которой расположены металлические планки, увеличивающиеся в размерах по мере продвижения к краям. Благодаря такому решению приковывается взгляд к фирменному логотипу MG. В передней части кузова также следует отметить наличие расширяющейся к краям головной оптики и крупных воздухозаборников, которые немного наклонены по отношению к бамперу.
Сбоку MG 6 исполнен в современной стилистике, характерной для многих седанов. Хотя благодаря особенностям дизайна этой части кузова британская модель стала похожей на Mazda 3. На корме MG 6 появились фирменные для SAIC фары. Короткая крышка багажного отсека дополняется выступом, похожим на спойлер. По бокам заднего бампера расположились компактные ниши, которые имитируют диффузоры.
Салон у британского седана одновременно привлекательный и немного блеклый. Последний эффект обусловлен тем, что в отделке внутреннего убранства производитель использовал серые и черные материалы. Зато у седана на центральной консоли присутствует широкоформатный сенсорный дисплей, который заменил собой практически все физические клавиши. Кнопки присутствуют только на мультифункциональном рулевом колесе со скошенной нижней частью.
Не менее интересно исполнена панель приборов, у которой два циферблата на половину «обрезаны» цифровым дисплеем. Трансмиссионный тоннель частично отделан металлом.
