Mercedes продолжает укреплять свои позиции в премиальном сегменте, делая ставку на компактные модели, которые пользуются спросом у взыскательных покупателей. Особое внимание компания уделяет линейке Access, где каждый автомобиль рассчитан на тех, кто готов платить за качество и престиж, оставаясь на шаг впереди массовых брендов.
В сегменте C немецкий производитель решил отказаться от минивэнов, полностью сосредоточившись на кроссоверах. Теперь здесь доминируют два кроссовера: GLB и GLA. Причём именно GLA, который готовится к смене поколения, становится ключевым игроком. Новая версия уже проходит испытания, и, несмотря на плотный камуфляж, заметно, что автомобиль заметно преобразился. Грядущий GLA станет крупнее предшественника — длина превысит 4,5 метра, а колесная база увеличится, что положительно скажется на комфорте задних пассажиров и вместимости багажника.
Внешность нового GLA обещает быть одной из его сильных сторон. Передняя часть станет выше, оптика — острее и компактнее, а фирменная светодиодная «звезда» внутри фар подчеркнёт принадлежность к Mercedes. Радиаторная решётка будет полностью закрытой, особенно в электрических версиях, а задняя часть получит современный, динамичный облик.
Внутри будущий GLA предложит два варианта мультимедийной системы MBUX: базовый с двумя экранами (10,25 и 14 дюймов) и расширенный — с дополнительным дисплеем для переднего пассажира. За последний придётся доплатить, но поклонники технологий оценят 33 дюйма цифровых возможностей (источник: motor.es).
Техническая «начинка» также не разочарует. Электрические модификации будут представлены как с одним, так и с двумя электромоторами. Мощность варьируется от 224 до 354 л.с., а запас хода на топовой батарее (85 кВт*ч) превысит 600 км. Для базовых версий предусмотрены аккумуляторы на основе литий-феррофосфата, а для топовых — литий-ионные.
Появление новых GLA на рынке ожидается во второй половине 2026 года, а гибридные версии с бензиновым мотором 1,5 литра (136, 163 и 190 л.с.) и интегрированным электродвигателем появятся весной 2027-го. Все гибриды получат 8-ступенчатый «автомат» с двойным сцеплением, а полный привод 4Matic будет доступен для самых мощных исполнений. Официальные цены пока держатся в секрете, но Mercedes традиционно не разочарует поклонников премиального сегмента.
