Компакт-кросс TUV300 от индийской компании возвращается в качестве формальной части SUV-семейства Bolero. Новинка может похвастаться обновлённым внешним видом, изменениями в интерьере, а также модифицированным дизельным двигателем, соответствующим новейшим экологическим требованиям. Напомним, что модель под названием TUV300 появилась у марки Mahindra ещё в 2015 году.
Несмотря на рамную платформу и неразделённый задний мост, в Индии авто получило статус не внедорожника, а кроссовера. Многим автолюбителям данная модель запомнилась благодаря вместительному семиместному салону при длине авто всего 398 см (авто до 4м в Индии подлежат налоговым льготам, а производитель немного «схитрил», установив пару сидений просто в багажном отделении). На родном рынке TUV300 не получил особого спроса, не смог исправить ситуацию даже проведённый в 2019 рестайлинг, кроме этого спрос ещё больше снизился из-за ужесточения эконорм.
Теперь, после очередной модификации, компакт-кросс возвращается, сменив имя с TUV300 на Bolero Neo. Стоит напомнить, что название Bolero без приставок принадлежит рамному кроссоверу от Mahindra, довольно популярному среди индийских автолюбителей. Видимо, компания рассчитывает увеличить заинтересованность новой моделью, дав ей популярное имя, несмотря на то, что базой для кроссовера стала архитектура другого внедорожника – Scorpio.
С обновлением Bolero Neo получил новый экстерьер: изменённый бампер, новую оптику и решётку радиатора. ПТФ слегка уменьшились, фонари сменили «начинку», а рейлинги с крыши пропали. Посвежевший кросс остался семиместным с откидными креслами в грузовом отсеке, при этом, длина авто практически не изменилась – 399,5 см. Отметим, что 5-местной Lada Xray аналогичный параметр более 410 см, а у кросс-версии – более 417 см. При этом, межосевое расстояние у индийского авто больше – 268 см против 259 см — у Xray. В салоне среди изменений заметны: новая обивка кресел, боковые подушки безопасности, современная медиасистема с экраном на 7 дюймов, система ABS, «умный круиз» и климатическая установка.
Под капотом нового Bolero Neo расположился известный по TUV300 «движок», модифицированный под изменившиеся в Индии экологические нормы BS6. Это турбированный дизель mHawk 1.5 мощностью 100 «лошадей» и с крутящим моментом до 210 Нм. Пару мотору составляет механическая КПП на 5 передач, а привод у компакт-кросса будет только задний. Стоимость нового кроссовера Mahindra Bolero Neo начинается от 848 тыс. рупий (от 850 тыс. рублей), что дешевле его аналога от АвтоВАЗ.
