KIA K900 — это южнокорейский представительский седан, который достаточно сильно полюбился российским водителям. Однако спустя некоторое время компания KIA решила пересмотреть номенклатуру названии своих моделей, в рамках которой было изменено название и KIA K900 на K9. Впрочем, автомобиль сменил не только название, но и прошел достаточно большое комплексное обновление. Данный седан доступен в России только в одной комплектации по цене от 7.4 млн рублей, а под его капотом может находиться 3.3-литровый бензиновый 249-сильный агрегат с АКПП и полным приводом. В этой статье будут рассмотрены основные преимущества и недостатки KIA K9.
Преимущества
Премиум во всем. Данный аспект стоит расценивать с точки зрения того, что KIA K9 является автомобилем, который может конкурировать не только с родственным Genesis, но и с более дорогими Mercedes-Benz, а также BMW. И это несмотря на то, что KIA в конгломерате Hyundai Motor считается более дешевым брендом. Так или иначе KIA K9 в единственной комплектации имеет: деревянные вставки, высококачественную кожу, трехзонный климат-контроль, легкосплавные колесные диски на 18 дюймов, перетянутый алькантарой потолок, а также широкий спектр различных систем безопасности.
Система полного привода. Одним из наиболее серьезных преимуществ KIA K9 является его штатная система полного привода. Автомобиль оснащен V-образной шестеркой с рабочим объемом 3.3 литра и мощностью 249 л.с. Мощность на колеса передается посредством 8-ступенчатой автоматической КПП, далее в работу включается полный привод. Благодаря ему автомобиль уверенно чувствует себя на дороге, даже на высокой скорости легко идет на обгоны, погодные условия не являются серьезной преградой во время вождения. Иными словами, система полного привода является неоспоримым плюсом KIA K9.
Недостатки
Низкий клиренс. Первое, что приходит на ум, когда начинаешь разбираться в недостатках KIA K9 — это его высота дорожного просвета. Да, все прекрасно понимают, K9 — это премиальный седан, а его клиренс не должен быть как у внедорожника, тем не менее у “корейца” высота дорожного просвета составляет всего лишь 150 мм. Очевидно, что этого мало даже для комфортного использования автомобиля в городских условиях. Благо с завода он оснащается системой кругового обзора, а также парктрониками, которые позволяют сохранить бампера в целости и не повредить их о бордюры.
Проблемная рулевая рейка. В качестве усилителя рулевого управления в KIA K9 используется электроусилитель. Казалось бы, эта конструкция весьма надежная, но только не в K9. Автовладельцы жалуются на то, что рулевая рейка в этом премиальном седане с трудом прохаживает 80000 км. Проблемы с ней связаны элементарно с просчетами инженеров компании при построении седана. Они не учли высокую массу передней части автомобиля, в связи с чем на рейку ложится серьезная нагрузка, из-за чего она зачастую выходит из строя. По итогу, это приводит к дополнительным затратам на ремонт.
