В сети уже успели сравнить новинку от Хонды с известным Айфоном, указав на стильный вид, слабую батарейку и высокую цену. Женевский автосалон начался с открытия уникальных экспонатов. Honda представила прототип городского компактного авто с электродвигателем, получившего рабочее название «E».
Напомним, что в 2017 году эта компания представила концепт под названием Урбан ЕВ. Особое внимание уделяется дизайну новинок. Главная цель конструкторов – соединить ретро-стиль с современными характеристиками автомобилестроения. Хэтбек с «батарейкой» получил схожие размеры с Цивиком выпуска 79-го года, остальное же, включая «начинку» салона, исполнено вполне в духе XXI века. В отличие от концепта-предшественника, количество дверей увеличилось до 5.
На фото становится очевиден минимализм, который сохраняется как в передней, так и в задней частях авто. Дизайн «Е» специально выверен, чтобы сделать его как можно обтекаемее. Минимализм прослеживается и в утопленных ручках дверей. «Чистыми» остались и глянцевые панели между фонарями и фарами. Ценители продукции Apple уже сравнили дизайн машины с внешностью последнего Айфона. Вполне возможно, что именно современные гаджеты стали источником вдохновения для японских дизайнеров.
Не найти дизайнерских излишков и в салоне. Здесь филигранно сочетается современность и ушедшая эпоха. Последняя нашла свое отражение в низком расположении передней панели. Нанотехнологии прослеживаются в окружающих водителя планшетах и экранах. Производитель «запечатал» все функции, которые возможны, в цифровые носители.
Если внимательно присмотреться к снимку концепт-кара, то можно заметить отсутствие наружных зеркал. Недавно стало известно, что производители из Японии смогли получить ОТТС для серийного производства моделей, на которых привычные зеркала будут заменены на видеокамеры. Эти технологии будут передавать изображения на небольшие дисплеи передней панели. Подобное оснащение уже активно эксплуатируется на Лексусе ЕС и Ауди Е-Трон.
Официально Хонда объявила о 95% подготовке к серийному производству. Известно, что запаса батарейки хватит на 200 километров пути. Производитель уверен, что этого достаточно для городского хэтчбека, а для дальних поездок формат автомобиля не подходит, поэтому нет смысла в установке более мощных батарей. Функция быстрой зарядки позволяет «заправить» авто до 80% за пол часа.
По предварительным данным, продажа Е-версии начнется к концу этого года. Но какая цена ждет покупателей, если сам Хитоми Кохей говорит о схожести стоимости авто с ценовым сегментом Apple?
