Совсем скоро на российском рынке появится отличный конкурент для Хендай Санта Фе, Шкода Кодиак, Киа Соренто, Хонда Пилот и Фольксваген Тигуан. Им станет новый Haval F7, причем его сборка будет налажена на собственном заводе производителя в Тульской области. Впервые модель была представлена миру на международной автовыставке в Москве в 2018 году. Именно это мероприятие было выбрано не спроста, ведь в качестве основного рынка сбыта китайский производитель рассматривает именно Россию. Примечательно, что в этот же день состоялась презентация Haval F7 в Китае.
Под капотом нового кроссовера будет установлен 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью в 150 л.с. Купить автомобиль можно будет как с передним, так и с полным приводом. Для топовой версии доступен 2-литровый мотор мощностью 190 л.с. В качестве трансмиссии используется только 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением. Есть несколько настроек режимов езды в зависимости от дорожного покрытия.
Спереди сразу выделяется ячеистая радиаторная решетка и матричная оптика. Даже в базовой комплектации для головной оптики используются LED элементы. На наружной оптике есть небольшие выемки, по контуру оптика украшена дневными ходовыми огнями. В основе радиаторной решетки использована черная сетка, но по периметру она имеет хромированную окантовку. Спереди – массивный бампер, по кузову есть масса аэродинамических элементов. Особенно интересно автомобиль выглядит в профиль, демонстрируя всем идеально ниспадающую крышу к двери багажного отделения.
Для нового кроссовера будет использована та же самая гамма оттенков, как и для других моделей бренда. Дверь багажного отделения может открываться несколькими способами:
- дверной ручкой;
- с помощью дистанционного управления;
- кнопкой в салоне.
В целом можно смело отметить, что новый Haval F7 выглядит современнее своих собратьев. Он обладает элегантными чертами кузова, стильной внешностью с некоторой хищностью спереди.
По центру передней панели установлен 9-дюймовый сенсорный дисплей инновационной мультимедийной системы. Дизайнеры компании по бокам от экрана добавили кнопки управления, в итоге дисплей визуально выглядит гораздо больше. Приборная панель во многом будет зависеть от выбранной комплектации. В базе предлагается аналоговая панель, по центру которой будет размещен дисплей бортового компьютера. В более дорогих версиях – полностью цифровая приборная панель. Водитель сможет самостоятельно настроить для себя наиболее удобный вывод информации.
Рулевое колесо совершенно не похоже на другие модели бренда. Оно получилось более спортивным, для лучшего хвата верхняя часть более массивная. Руль трехспицевый, многофункциональный, для его обшивки использована качественная кожа. Наличие подрулевых лепестков позволит водителю ощутить спортивный характер кроссовера.
Сиденья практически такие же, как и у модели H6, но кресла переднего ряда выглядят так же, как и у премиальных моделей: здесь высокие подголовники, хорошая боковая поддержка. Даже в базовой комплектации передние сиденья имеют электрорегулировки в нескольких направлениях.
Второй ряд сидений рассчитан на полноценную посадку трех взрослых людей. В центральной части спинки есть подлокотник с подстаканниками. Для отделки салона будут использоваться коричневый, черный, бордовый цвета, не исключена и комбинация оттенков. В топовой версии будет панорамный люк.
Производитель уверяет, что даже базовая комплектация будет гораздо богаче основных конкурентов. Во время официальной презентации практически не прозвучало подробной информации о безопасности и комфорте, но уже известно, что машина будет иметь в своем оснащении самые современные системы безопасности. Комфорт также обещает быть на высшем уровне, так как дизайнеры компании постоянно совершенствуют свои автомобили.
Пока точная цена на новый кроссовер неизвестна, но скорее всего, за базовую версию придется заплатить около 1,6 миллиона рублей. Производитель уверяет, что их новая модель сможет получить ничуть не меньшую популярность, чем Haval H6.
В целом можно сказать, что новинка может стать одним из самых стильных и ярких купеобразных кроссоверов, представленных на российском рынке и в этом ценовом сегменте. К слову, дизайном концептуальной версии занимался Пьер Леклерк со своей группой, именно он создал первое поколение BMW X6.
