В августе стало известно, что McLaren, после недавнего объединения с Forseven под крылом инвестиционной группы CYVN Holdings из Абу-Даби, не спешит переходить на электромобили. Новый глава компании Ник Коллинз, занявший пост после сделки, в беседе с журналистами на Monterrey Auto Week дал понять: ближайшие годы бренд продолжит делать ставку на классические бензиновые и гибридные силовые установки.
Коллинз особо отметил, что расставаться с фирменным 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом в McLaren не планируют, несмотря на успехи более компактного 3,0-литрового V6 от Artura. Более того, на свежей модели W1 двигатель V8 был доработан и теперь выдает рекордные 229,6 л.с. с литра — заметно больше, чем у прежних 750-х. По словам Коллинза, этот мотор станет основой для новых моделей марки.
Тем не менее, McLaren не закрывает дверь для электрификации. Коллинз признает: если полностью электрические машины и появятся, то в первую очередь для рынков вроде Китая, где спрос на электрокары особенно высок. Впрочем, глобального перехода на электротягу в ближайшее время не ожидается.
Стоит добавить, что после слияния с Forseven и инвестиций CYVN, McLaren рассчитывает использовать опыт и технологии NIO для ускорения разработки новых решений. Коллинз намекнул, что благодаря дополнительным вложениям, новые продукты появятся быстрее, чем предполагалось ранее, а уже начатые проекты получат дополнительный импульс (фото: McLaren).
