Официальный дебют Ford Mustang Mach-E 1400 2022 состоялся на днях в Китае. Прототип спортивной модификации модели был представлен еще в 2020 году на Фестивале скорости в Гудвуде. Mustang Mach-E 1400 разработан подразделением Ford с почти 50-летним опытом побед в гонках и способностью разрабатывать супермощные автомобили, а также командой RTR Vehicles, у руля которой стоит дрифтер Вон Гиттин-младший. Новинка получила четырехдверный кузов прототипа Mach-E GT с добавлением гоночных элементов – внутреннего каркаса безопасности и внешних комплектов.
Панели кузова Mustang Mach-E 1400 изготовлены из композитного углеродного волокна для уменьшения веса кузова, а характерный передний люк выполнен из уникального льняного композита — нового типа возобновляемого органического композитного волокна. Автомобиль получил развитое аэродинамическое оперение со стреловидными спойлерами и низкими боковыми юбками. Прижимная сила составляет более 1043 кг на скорости 245 км/ч. Боевой облик «Мустангу» придает большое количество углеволокна на кузове. Для китайских пользователей разработали ограниченную серию 1400, в дизайне которого нашли отражение атрибуты Года Тигра.
Габариты автомобиля: 5,28/2,17/1,54 метра. Величина колесной базы – 2,98 метра. В тормозной системе Mustang Mach-E 1400 используются передние 6-поршневые и задние 4-поршневые тормозные суппорта Brembo. Особенностью Mustang Mach-E 1400 является наличие сразу 7 приводных двигателей, из которых 3 расположены на передней оси, а сзади – 4. Для достижения оптимального распределения крутящего момента двигатели подключены к левому и правому колесному дифференциалу.
В конструкции аккумуляторной системы Mustang Mach-E 1400 впервые используется изолирующая жидкость для быстрого охлаждения во время зарядки, что способствует увеличению безопасности и сокращению времени на подзарядку. Мощность тройной литиевой АКБ составляет 56,8 кВт*ч. Целью компании было создание такого электромобиля, который смог бы продемонстрировать выдающиеся характеристики в своем сегменте. К тому же, Mustang Mach-E 1400 намерен доказать, что электромобили также могут быть увлекательными в управлении, как и машины, работающие на топливе.
