Следующим в списке обновлений Fiat станет новое поколение Fastback. Модель уже начинает постепенно «раскрываться» на европейских дорогах, и, судя по свежим изображениям, она будет тесно связана с будущей Grande Panda — тем самым проектом, который в перспективе станет основой для следующего Argo (ориентир — 2027 год). Визуально новинка явно играет на ретро-мотивах и моде на «пиксельные» элементы оформления.
Экстерьер: больше прямых линий и новая оптика
Снимки, опубликованные профилем @fca_fan_brazil, позволяют лучше рассмотреть кузов, который сохранит купеобразную концепцию. При этом заметно, что дизайнеры ушли в более «ровную» геометрию: линии стали прямее, а колесные арки — более выраженными. Такой подход должен исправить ощущение некоторой непропорциональности нынешнего Fastback, построенного на архитектуре Cronos.
Что бросается в глаза снаружи
- Передняя оптика full-LED по мотивам Grande Panda, но с более тонкой и современной графикой, включая «слезообразные» расширения.
- Закрытая решетка с неровной линией и ретро-эмблемой Fiat.
- Широкий нижний воздухозаборник и металлическая защита (skid plate) внизу бампера.
- Обычные дверные ручки и «вырезанные» крылья на боковинах.
- Главная деталь кормы — новые фонари, поднятые выше, ближе к верхней части крышки багажника.
Силуэт и задняя часть: настоящий fastback
Сбоку модель выглядит иначе даже на фоне технически близкого Citroën Basalt. А сзади концепция раскрывается полностью: крыша плавно «стекает» к крышке багажника, формируя ту самую линию fastback, за которую и любят подобные кросс-купе.
Интерьер: не копия Panda и не «клон» братьев по концерну
Внутри прототипы демонстрируют собственный подход, отличающийся от Grande Panda, а также от родственных Opel Frontera и Citroën Aircross. Архитектура передней панели сочетает компактную цифровую приборку и крупный центральный экран мультимедиа.
Ключевые особенности салона
- Материалы с имитацией кожи на панелях.
- Центральная консоль с рамками в черном глянце.
- Ряд физических кнопок под дисплеем.
- Автоматический селектор, похожий на решения других моделей Stellantis.
- Двухспицевый руль в стиле Opel Frontera.
- Новые сиденья с клетчатым узором и полуинтегрированными подголовниками.
Позиционирование и техника: ставка на Smart Car и электрификацию
Новый кроссовер-купе получит «двойную миссию»: он станет прямым преемником нынешнего Fastback и одновременно закроет нишу, которая ранее у Fiat в Европе была фактически не освоена, выступая семейной альтернативой модели, уход которой уже запланирован.
Платформа и силовые установки
В основе окажется локализованная версия архитектуры Smart Car, уже знакомая по семейству Citroën C-Cubed (C3, Basalt и Aircross), а также по Peugeot 208 и 2008. Для Европы на этой базе ожидаются гибридные и электрические варианты. Для нашего рынка логично ждать сохранения 1.0 T200 в конфигурации «мягкого» гибрида — такая схема уже используется и постепенно становится стандартом для машин на этой платформе.
Производство и планы Fiat
- Выпуск нового Fastback, как и следующего Argo, должен остаться на заводе в Бетиме (MG), который готовят под новые производные.
- Stellantis также планирует к 2026 году запуск Avenger в Порту-Реал (RJ), и эта модель может занять значительную долю производственных мощностей площадки.
Что дальше: Panda Fastback и еще один «квадратный» SUV
Ожидается, что первая производная от Grande Panda появится в Европе уже в 2026 году — не исключено, что она получит имя Panda Fastback. После этого Fiat намерен вывести еще один кроссовер на «пандовской» основе, но более традиционного формата: с более квадратной кормой и увеличенным багажником. В теории такая модель может даже возродить имя Multipla.
Отдельная линия для Бразилии: Grande Panda под именем Argo
На местном рынке глобальный хэтчбек сохранит название Argo. При этом ожидаются более сдержанные решения по цветам, фактурам и декоративным контрастам, чем у европейской Grande Panda. Также возможны изменения в тканях и штампованных элементах: например, европейский рельеф с надписью «Panda» на дверях для версии с именем Argo действительно не имеет смысла (фото: motor1.uol.com).
