Представленный в 2020 году Cadillac CT5 стал заметной для премиального седана GTS от General Motors. В тоже время, вместе с местом в модельном ряду он унаследовал звание конкурента для автогинатов от Audi, Mercedes-Benz и BMW. Помимо этого ему приходится бороться с японской тройкой премиальных брендов – Acura, Lexus, Infiniti. Изменения Cadillac CT5 в сравнении с GTS сильно заметны даже по внешним признакам. Если предшественник отличался угловатыми чертами кузова, то новинка стала обтекаемой, сравнимой с фастбэком.
Изменение состава комплектации и материалов позволили снизить ценник примерно на 10 000 долларов, сделав авто доступней для большинства автолюбителей. Размеры остались примерно на том же уровне, отличаясь лишь на незначительные миллиметры. Ранее GTS был конкурентом для BMW 5-Series или Mercedes E-Class, то теперь он стал ближе к 3-Series и C-Class тех же производителей. С другой стороны, снижение его характеристик отдаляет его от конкуренции с ТОПовыми брендами.
Поговорим о новшествах модели 2021 года. Старшие комплектации обзавелись полуавтономной системой Cadillac Super Cruise, которая предполагает самостоятельную смену полосы по требованию. Правда, получить функцию премиального автопилота можно только для старших комплектаций Premium Luxury и V-Series. Спортивная модификация Caddy включает 12-дюймовую цифровую приборную панель с самостоятельным выбором дизайна. Экстерьер может похвастаться всесезонными шинами.
Cadillac CT5 не получил новейшую информационно-развлекательную систему компании, которая также будет установлена в подготавливаемом Escalade. Наоборот, он сохранил часто критикуемую CUE. Производитель указал на быструю работу, интуитивно понятный интерфейс. Для управления «климатом» и громкостью звука используются классические физические кнопки.
Под капотом Cadillac CT5 установлен стандартный 2,0-литровый двигатель с турбиной, способный сгенерировать 237 л.с. Вместе с ним ставится 10-скоростная автоматическая коробка. По умолчанию для него подготовлен задний привод, за доплату можно получить полный. Время разгона до «сотни» составило 6,6 секунды. Для комплектации Premier Luxury доступен 3,0-литровый битурбированный двигатель на 335 л.с., для CT5-V его форсировали до 360 л.с., что позволило выкроить дополнительные 0,3 секунды на разгон.
