Зарубежные фотошпионы на днях «поймали» на тестах новый BMW M5 2027. Судя по снимкам, баварцы заметно освежили внешность по мотивам фирменного языка Neue Klasse — примерно в том же ключе, как это уже было показано на свежей «пятерке» в кузове универсал. При этом кузов по-прежнему скрыт камуфляжем, но общие пропорции и характерные расширения спереди и сзади читаются без труда.
Носовая часть стала более «чистой» и вытянутой. Фары выглядят тоньше и изящнее, а внутри предусмотрены два варианта графики световых элементов. Традиционные «ноздри» тоже переработали: решетка стала более плоской и растянутой по ширине, однако закрытые панели, судя по всему, сохранятся. Ниже оставили узкий воздухозаборник, а агрессивный нижний бампер визуально расширяет переднюю кромку.
Сбоку серьезных революций не видно, зато внимание привлекают 21-дюймовые колеса и крупные желтые тормозные суппорты. Задняя резина — шириной 295 мм. Корма выглядит близкой к серийному варианту: фонари разнесены по краям, а ниже разместили выхлоп с четырьмя патрубками и диффузор.
По технике ожидается сохранение подключаемого гибрида, причем не исключена батарея большей емкости — прогнозируют запас хода на электротяге свыше 100 км. Для ориентира: нынешний M5 PHEV сочетает 4,4-литровый V8 и электромотор (727 л.с. и 1000 Н*м), работает с 8-ступенчатым M Steptronic, разгоняется 0–96 км/ч за 3,4 с, а с пакетом M Driver развивает до 306 км/ч. Емкость батареи — 18,6 кВт·ч, запас хода 67–69 км по WLTP. Премьера новинки ожидается весной 2027-го, а официальная презентация — осенью того же года (источник: autohome.com.cn).
