5 декабря автолюбителям был представлен новый минивэн BAW Ruisheng M8 2026. Новинка сразу же привлекла внимание благодаря расширенным возможностям силовой установки: модель предлагается как в виде гибрида с увеличенным запасом хода, так и в полностью электрической версии. При этом производитель ориентирует автомобиль в первую очередь на коммерческий и семейный сегменты, в ценовом диапазоне от 150 000 до 200 000 юаней (1,6-2,2 млн рублей).
Внешний облик Ruisheng M8 выполнен в традиционной для сегмента MPV манере — кузов имеет строгие прямолинейные формы, что позволяет максимально эффективно использовать внутреннее пространство. В передней части сразу выделяется массивная радиаторная решетка с хромированной отделкой и прямыми линиями — она плавно соединена с блоками фар, образуя единую визуальную композицию. По краям разместились вертикальные воздухозаборники, а общая стилистика «передка» смотрится строго и современно. Для выбора доступны семь вариантов оформления кузова, среди которых есть четыре классических монохромных (например, перламутрово-белый и глубокий черный оттенок), а также три необычных сочетания, включая комбинацию серебристого и пульсирующего зеленого.
Профиль автомобиля подчеркивают выразительная выштамповка в зоне дверей и изящно уходящая назад линия талии. Инженеры аккуратно спрятали направляющие электропривода двери, что позволило сохранить эстетичный облик и предложить ощущение цельности поверхности. Алюминиевые диски с плотными спицами не только смотрятся динамично, но и визуально занижают центр тяжести. Габариты внушительные: длина — 5317 мм, ширина — 1870 мм, высота — 1955 мм, а колесная база достигает внушительных 3200 мм.
Сзади минивэн обрел стильный спойлер и светотехнику с трендовым сквозным дизайном. Фонари формируют узнаваемый световой рисунок, а скрытая выхлопная система (актуально для версий с увеличенным запасом хода) делает заднюю часть еще более лаконичной.
Интерьер Ruisheng M8 подстать внешности — здесь установлена цифровая приборная панель, рулевое колесо выполнено в двухцветном исполнении и украшено двумя горизонтальными спицами. Центральная консоль оборудована сенсорным дисплеем и беспроводной зарядкой для гаджетов, рядом с которой разместились подстаканники и функциональные кнопки. Варианты отделки предусматривают сочетание черного с янтарно-оранжевым либо с «квантово-серым».
В плане организации салона производитель предлагает как 7-, так и 9-местную конфигурацию. Второй ряд — независимые удобные кресла с электрорегулировками, подставкой для ног и эргономичной семислойной структурой, предусматривающей подогрев, вентиляцию и даже массаж. Интеллектуальные функции реализованы на базе автомобильного чипа Qualcomm Snapdragon 8155, а система помощи водителю соответствует актуальному уровню L2.
Моторная палитра включает модификацию с расширителем запаса хода (основа — 1,5-литровый бензиновый мотор, приводящий в движение генератор, аккумулятор на 46 кВт*ч и бак на 65 литров), что позволяет автомобилю проходить до 230 км на электротяге и удивительные 1420 км — с учетом полной работы гибридной схемы. Чисто электрическая версия вооружена 170-киловаттным двигателем и батареей на 81 или 92 кВт*ч (в зависимости от комплектации), что позволяет проехать от 505 до 560 км по циклу CLTC (источник: autohome.com.cn).
В итоге Ruisheng M8 выглядит как универсальное решение для городских деловых поездок, семейных путешествий или междугородних марш-бросков: внушительное пространство салона, богатое оснащение, современные технологии и два формата силовой установки способны удовлетворить самые высокие требования. Однако для того, чтобы модель завоевала устойчивую популярность в плотном конкурентном сегменте, потребуется поработать и над общим имиджем бренда.
