Компания Datsun завершает сейчас тестовые испытания обновленной версии хэтчбека redi-GO. Автомобиль поступит в продажу в начале марта текущего года. Доступна модель будет только на индийском рынке.
В основу нового redi-GO легла та же платформа CMF-A, позаимствованная у Renault Kwid. Длина японско-индийской модели составляет всего 3429 мм. Прошлая версия Datsun redi-GO оценивалась примерно в 250 тысяч рублей. Вероятно, новая модификация хэтчбека (по крайней мере, базовой версии) не подорожает.
Примечательно то, что несмотря на столь низкую стоимость, прошлая версия redi-GO не пользовалась спросом в Индии. За прошлый год официальные дилеры Datsun продали чуть более 11 тысяч экземпляров данного хэтчбека. В связи с этим, а также с тем, что головной концерн Nissan испытывает сегодня серьезные финансовые трудности, японская компания в короткие сроки провела рестайлинг redi-GO. Отметим, что и ранее Datsun достаточно быстро вносила изменения в компактный хэтчбек. Благодаря этому автомобиль приобрел одну подушку безопасности (в новой версии их две) и систему предупреждения блокировки тормозов с функцией перераспределения усилий.
О том, как изменился Datsun redi-GO после последнего рестайлинга, пока известно мало, так как на опубликованных фото запечатлен автомобиль в плотном защитном камуфляже. Вероятно, производитель ограничился доработками радиаторной решетки, обоих бамперов и оптики. Дополнительно инженеры внедрили в конструкцию автомобиля полноценный мультимедийный комплекс. До этого хэтчбек выпускался только с магнитолой.
Под капотом Datsun redi-GO скрывается 0,8-литровый двигатель, развивающий не более 54 л.с. мощности и 72 Н*м крутящего момента. За доплату предлагается литровый мотор с отдачей на уровне 68 л.с. и тягой в 91 Н*м. Обоим агрегатам положена механическая КПП на 5 скоростей, а «старшему» — еще и «робот».
Как и в случае с Renault Kwid, поставок обновленного Datsun redi-GO в Россию ждать не стоит. Обусловлено это несколькими причинами. Во-первых, платформа CMF-A создавалась с расчетом на индийский рынок и в других странах не встречается. Во-вторых, в России сейчас нет прототипов, на базе которых Datsun мог бы создать очередную версию redi-GO (японская марка выпускает в каждой стране модели, построенные на основе уже продающихся автомобилей).
