На дорожных испытаниях недавно появился новый Audi RS 6 2026, который обещает удивить не только внешностью, но и техническими решениями. Производитель оснастил автомобиль карбон-керамическими тормозами, а также внедрил ряд современных технологий в подвеске: ожидается появление пневматической системы, рулевого управления задней осью и инновационных гидроамортизаторов с поперечной связью, что должно заметно улучшить управляемость и комфорт.
Экстерьер новинки выполнен в узнаваемом агрессивном стиле RS-линейки. Передняя часть выделяется массивными воздухозаборниками, которые не только подчеркивают спортивный характер, но и способствуют эффективному охлаждению силовой установки. Сзади дизайнеры установили компактный спойлер в форме утиного хвоста, который не только улучшает аэродинамику, но и гармонично завершает образ. В задний бампер интегрирован крупный диффузор, а выпускная система получила два внушительных патрубка, расположенных ближе друг к другу — это связано с особенностями новой выхлопной архитектуры.
Пока остается загадкой, какой именно гибридный мотор выберет Audi для RS 6. Ведутся споры: будет ли это V6, как у младших моделей, или же инженеры сохранят мощный V8, который уже доказал свою эффективность. Изначально предполагалось, что RS 6 получит менее производительный гибрид, а флагманские характеристики достанутся полностью электрической версии e-tron, однако планы изменились — выпуск электрического RS 6 e-tron в прежнем виде отменён.
Стоит отметить, что Audi внимательно следит за конкурентами. Например, AMG столкнулась с падением спроса на компактные гибриды, а BMW M5 с подключаемым V8, напротив, пользуется высоким спросом, особенно в кузове Touring. Это подталкивает Audi к сохранению лидерства в сегменте универсалов с выдающимися динамическими возможностями (источник: autoexpress.co.uk).
