Даже недавно установленный аккумулятор может разряжаться в ноль за пару дней, и причина чаще всего кроется не в самой батарее. Как объяснил опытный автоэлектрик в беседе с порталом naav.ru, в 80% случаев виновата утечка тока в бортовой сети, которую можно обнаружить и устранить своими силами.
Первым делом стоит проверить генератор — если с ним все в порядке, значит проблема в проводке или плохих контактах. Окисленные клеммы — классика жанра. Белый налет на выводах аккумулятора создает сопротивление и мешает нормальной зарядке. Решение простое — зачистить контакты и обработать их специальной смазкой. Не лишним будет и резиновый коврик под АКБ, который не только фиксирует батарею, но и предотвращает утечки тока на кузов.
Особое внимание стоит уделить «массе» — часто болт крепления покрывается ржавчиной и перестает нормально проводить ток. Нужно зачистить место контакта до металла и смазать защитным составом. Кстати, в современных авто с кучей электроники нормальным считается ток утечки до 50-70 мА, но если показатели выше — пора искать потребителя, который сажает батарею.
Главный совет — не тянуть с диагностикой. Если новый аккумулятор постоянно разряжается, значит где-то есть проблема, и со временем она только усугубится. Лучше потратить пару часов на поиск причины, чем потом менять дорогостоящую электронику или остаться с разряженной батареей в самый неподходящий момент.
