Гибридная версия седана Geely Emgrand четвертого поколения в настоящее время проходит тестовые испытания в суровых зимних условиях, где температура окружающей среды составляет -40 градусов. Он был замечен на дорогах в провинции Хэйлунцзян, расположенной в Северо-Восточном Китае. В основе силовой установки автомобиля лежит метаноловый двигатель, который работает в паре с электромотором. По сути, разработка данной версии седана стала ответом на подорожавший бензин. Расход топлива Emgrand Hybrid составляет в пересчете на бензин всего 3 литра.
По паспортным данным расход метанола при этом равен 9,2 литрам, что эквивалентно вышеуказанному показателю. Учитывая стоимость метанола, которая ниже ценника на бензин в 9 раз, покупка такого седана является выгодным решением. Двигатель отличается и своей экологичностью, поскольку в его основе лежит мотор, работающий на метаноле, а не на традиционном горючем. Это подтверждает и снижение выбросов углерода на 70% по сравнению с топливной версией. Опубликованы также данные по динамике: разгон до первой «сотни» достигает 8,8 секунды.
За силовые возможности отвечает гибридная система NordThor Power с 130-сильным «атмосферником» на 1,8 литра, работающим на метаноле. Крутящий момент равен 175 Нм. В тандеме с ним функционирует электродвигатель, интегрированный в 3-ступенчатую коробкой передач DHT PRO с гибридным электроприводом. Мощность электромотора равна 136 л.с. при крутящем моменте в 320 Нм. Тепловой КПД двигателя 1,8 л Hybrid составляет 41,5%. Мотор работает в большинстве своем в качестве генератора для АКБ, а к передней оси подключается для ускорений и на высокой скорости.
Плюсом новинки стала доработанная технология с использованием метанолового двигателя, который не имеет проблем при запуске на низких температурах. Экологичность поддерживается также и в салоне Emgrand за счет интеллектуальной интерактивной системы ситуационного кондиционирования воздуха и наличия фильтра CN95.
