Более недели назад российский СМИ опубликовали информацию о том, что парламентарии рассматривают новый законопроект, предусматривающий возведение платных автотрасс без обязательных объездных дорог. Теперь же стало известно, что данная инициатива получила одобрение на всех уровнях власти. Закон, который вводит указанные правила, уже вступил в силу. При этом данные новшества затронут только определенные территории страны.
Сообщается, что частные компании получили право возведения платных автомагистралей без объездных дорог на Крайнем Севере и приравненных к нему регионов России. Причем данный закон вводит ряд ограничений даже для указанных территорий. Так, согласно новым правилам, частные компании не могут возводить безальтернативные платные магистрали там, где они могут проходить по границе городов или населенных пунктов сельского типа. Подобные трассы разрешено прокладывать на специальных, искусственно организованных сооружениях. То есть частным компаниям запретили использовать уже имеющиеся автодороги.
Решение о внедрении данного закона обусловлено несколькими причинами. Жители и предприятия на территории Крайнего Севера большую часть года по погодным условиям отрезаны от остальной части страны. И добраться сюда можно только на воздушном транспорте. При этом государство в настоящий момент не способно взять на себя обязательства по прокладке автомобильных дорог в регионах Крайнего Севера. Более того, ряд экспертов (включая нескольких депутатов) заявил, что даже в отдаленном будущем у страны не появится достаточно денег, чтобы удовлетворить запросы жителей данных территорий по обеспечению транспортной доступности.
В связи с этим руководство государства решило переложить свои обязательства на частные компании. Заинтересовать последние прокладкой дорог можно лишь в том случае, если они начнут приносить прибыль уже в ближайшем будущем. Именно поэтому новый закон разрешает возводить платные магистрали без альтернативного объезда. Благодаря этому частные компании сэкономят немало средств. Тем более, работы придется вести в тяжелых условиях Крайнего Севера, где затраты на строительство всегда значительные.
Отметим, что к настоящему моменту пока ни одна из компаний не выразила (по крайней мере, публично) заинтересованность в прокладке платных дорог на данных территориях.
