Концерн BMW развел бурную деятельность вокруг своей 2-Series. Уже много «нашпионили» по поводу будущего флагмана серии BMW 2-Series Coupe. Но много неясного с М-модификацией. Как раз М2 и рассматривается, как последний бастион того, как должен выглядеть «чистый» автомобиль без гибридных приводов.
Вместе с тем «Двойка» настолько многочисленный отряд, что трудно что-то прогнозировать. В то время как более крупный M4 поставляется с выбором заднего или полного привода, компактное высокоэффективное купе 2-Series, как ожидается, будет двигаться только за счет заднего моста.
BMW M2 Coupe 2023 (шпионские фото)
いざニュルへ…BMW M2クーペ 次期型、最新プロトタイプを激写！https://t.co/8DYDeSaJLJ pic.twitter.com/jKayfHSzI4
— レスポンス (@responsejp) April 13, 2021
Бесспорно, что лишенная полного привода М2 будет весить меньше. С другой стороны, масса может возрасти за счет установки более мощного двигателя. Предполагалось, что он будет развивать мощность до 450 лошадиных сил. В то же время «BMWBLOG» сообщает, что следующий M2 может обладать отдачей до 490 «лошадей». То есть этот мотор может быть одним из вариантов двигателей от М4: либо разогнанный 473-сильный, либо слегка «облегченный» на 503 лошадиных силы от M4 Competition. То есть, эксперты утверждают, что агрегат, готовящийся для М2, будет иметь крутящий момент, как у М4 – 550 Н*м.
На этом варианты с силовыми агрегатами не заканчиваются. Тот же блог сообщает, что возможна и установка xDrive на более «заряженные» версии M2 с настройками all-paw. В таком случае мощность мотора может превысить 500 лошадиных сил даже без использования силового агрегата от М4.
Производство BMW M2 должно начаться в декабре 2022 года. А уже в 2029 модель будут снимать с производства. И дело здесь не том, что «двойку» вообще уберут из модельного ряда. Просто к 2030 году «Вторая Серия» должна стать полностью электрической. Поэтому модификация performance coupe может быть выведена из эксплуатации еще раньше из-за все более строгих правил выбросов.
Производство заднеприводной BMW M2 с возможными описанными характеристиками будет сосредоточено на заводах в Германии и Мексике.
