В текущих реалиях российский авторынок удивляет: новые автомобили зачастую оказываются выгоднее подержанных. Причина проста — китайские производители щедро раздают скидки, достигающие 600 тысяч рублей, а отечественные бренды лишь слегка корректируют ценники вверх.
Интересно, что в соседней Белоруссии можно встретить еще более заманчивые предложения. Например, летом некоторые комплектации Lada Vesta SW там стоили на 360–390 тысяч дешевле, чем в России, Granta-лифтбек — на 100 тысяч, а Largus — сразу на 220 тысяч рублей меньше. Даже электрический Geely EX5 в белорусских автосалонах можно было приобрести почти вдвое дешевле, чем у нас, хотя цены в разных дилерских центрах могут заметно отличаться.
Однако не все так однозначно: чтобы поймать действительно выгодную цену, нужно внимательно следить за ситуацией и быть готовым к переменам. Российские автомобили хоть и дорожают, но делают это не столь стремительно, как их зарубежные конкуренты. Китайцы же, наоборот, стараются привлечь покупателей щедрыми акциями.
Что касается выбора подержанных машин, тут тоже есть нюансы. Например, популярный Hyundai Tucson третьего поколения в версиях с турбомоторами и роботизированными коробками передач может преподнести неприятные сюрпризы — такие модификации не только дороже, но и считаются более проблемными в эксплуатации. Аналогичные замечания звучат и в адрес некоторых моделей Geely, где эксперты выделяют ряд недостатков. В итоге, если рассматривать покупку автомобиля сегодня, новые машины, особенно с учетом скидок, выглядят куда привлекательнее.
