Кроссовер Hyundai Santa Fe, безусловно, является одним из наиболее популярных автомобилей южнокорейской компании. Актуальное поколение модели, четвертое по счету, вышедшее в 2020 году продается и в России и пользуется большим успехом у покупателей. Однако нынешние реалии слегка “парализуют” продажи автомобиля, а покупатели не особо заинтересованы в заметно подорожавшем авто и главным образом это касается рынка РФ. Сейчас в России наиболее дешевый Santa Fe оценен минимум в 4 млн рублей. Это создает необходимость для производителя в создании более интересной с точки зрения духа и позиционирования версии кроссовера.
Российский независимый дизайнер считает, что моделью, которая, возможно, вновь обеспечит интерес к Hyundai Santa Fe 2022-2023, несмотря на цену, является купеобразная версия кроссовера. Он уже изобразил на своих рендерах, как может выглядеть этот автомобиль в серийном виде. Но есть ли шансы в действительности у кросс-купе появиться на рынке? Судя по всему, да. Дело в том, что сейчас в модельной линейке Hyundai нет купеобразных кроссоверов, что является большим упущением. Конечно, есть бренд Genesis, выпускающий модели подобного типа, но это премиальная марка, покупка автомобилей которого, обойдется в достаточно большую сумму. Выпуск купеобразного кроссовера под собственным логотипом позволит Hyundai вновь привлечь внимание покупателей, в том числе и российских к этому действительно качественному паркетнику.
Судя по рендерам, в плане дизайна этот автомобиль будет мало чем отличаться от своего прототипа, а передняя часть скопирована и вовсе без изменений. Зато в боковом профиле, сразу после передней стойки можно обнаружить легкий спуск линии крыши к задней части. К тому же, у автомобиля квадратные колесные арки вместо круглых, а пластиковый обвес на нижней части не окрашен в цвет кузова. Также немного изменена линия бокового остекления, особенно это заметно ближе к корме, причины этого будут раскрыты несколько позже. В плане дизайна кормы никаких серьезных изменений также не заметно, за исключением того, что заднее ветровое стекло имеет значительно больший наклон нежели на оригинале.
Стоит понимать, что кросс-купе Хендай Санта Фе 2022-2023 не получит 7-местных версий, что является одним из главных преимуществ актуальной сегодня модели. Дело в том, что наклоненное заднее ветровое стекло, а также ниспадающая крыша отнимут достаточно большое количество объема, так что сзади не будет места даже для “детского” третьего ряда. Этим, к слову, и объясняется уменьшенная площадь бокового остекления. Создается впечатление, что кузов купеобразного Santa Fe даже короче оригинальной модели. Такая характеристика может привести к тому, что новая, более стильная и спортивная модель может оказаться даже дешевле оригинала.
В целом же, кросс-купе Hyundai Santa Fe 2022-2023 будет базироваться на той же платформе и ровно с такой же подвеской. То есть спереди и сзади она независимая, но на передней оси в ее основе находятся амортизационные стойки МакФерсон, в то время как сзади стандартная многорычажка. Также автомобиль получит максимально возможные для него 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, электроусилитель руля и дисковые тормозные механизмы, где спереди установлены вентилируемые диски.
Теперь, что касается силовых агрегатов и их возможностей. На кросс-версию Santa Fe перейдут все без исключения двигатели, доступные для обычного кроссовера. Правда, стоит понимать, что сниженная масса положительно отразится на динамике автомобиля. В базовые версии войдет турбодизель с рабочим объемом 2.2 литра. Он выдает 199 л.с. и 440 Н*м крутящего момента. На ступень выше находится 2.5-литровый “атмосферник”, производительностью 180 л.с. и 232 Н*м крутящего момента. Топовые версии получат V-образную атмосферную бензиновую “шестерку” с отдачей в 249 л.с. и 331 Н*м крутящего момента. При этом, турбодизель работает в паре с 8-ступенчатой роботизированной трансмиссией, в то время как бензиновые агрегаты взаимодействуют с автоматической КПП, с таким же количеством передач. Важно уточнить, что все версии оснащены полным приводом. Однако, для еще большего удешевления стоимости кросс купе Хендай Санта Фе 2022-2023 производитель мог бы отказаться от полноприводных версий в базовых комплектациях.
Можно с уверенностью говорить о том, что появление такого кросс-купе на рынке, безусловно, привлекло бы к нему большое количество внимания со стороны покупателей. Если бы его цена в России была хотя бы на миллион рублей дешевле его стандартного собрата, то он имел бы все шансы стать настоящим бестселлером. Однако разговоров о выпуске подобного автомобиля в Hyundai пока не ведут, а все изложенное в статье является лишь предположениями.
