Многие автомобилисты, опасаясь потерять гарантию на свой автомобиль, продолжают обращаться в официальные сервисные центры даже спустя несколько лет после покупки ТС. Они полагают, что в противном случае им откажут в бесплатном ремонте при возникновении поломки. Однако не все знают, что некоторые работы можно выполнять в независимых сервисах без риска утраты гарантии. Директор одного из таких сервисов в беседе с порталом naav.ru разъяснил, возможно ли сохранить гарантию, обращаясь в «серые» СТО.
Ситуация часто складывается следующим образом: покупатель приобретает автомобиль у официального дилера, а затем, стремясь сэкономить, устанавливает защиту на двигатель в другой мастерской. Вскоре после этого возникают проблемы, например, с зажиганием. Владелец возвращается в автосалон, но ему отказывают в гарантийном ремонте, утверждая, что неисправность, хоть и заводская, возникла из-за обращения в «серые» СТО.
Тем не менее, законодательство РФ защищает автолюбителей. Согласно закону «О защите прав потребителей» и Гражданскому кодексу, дилер может отказать в гарантийном ремонте только в том случае, если докажет, что вмешательство владельца связано с возникшей неисправностью. Например, установка защиты на двигатель не влияет на работу системы зажигания. Однако если была установлена сигнализация, которая вмешивается в электронику, дилер может утверждать обратное.
Аналогичная ситуация наблюдается и при техническом обслуживании. Если водитель прошел плановое ТО в независимом сервисе, но на пробеге 35 тысяч километров столкнулся с неисправностью трансмиссии, он все равно сохраняет право на гарантийный ремонт.
