Женева стала центром передовых технологий в начале марта. Сюда привезли множество шокирующих «умениями» автомобилей, которые, помимо мощности, запомнились и выдающимся дизайном. Одним из центральных экспонатов стал гиперкар Koenigsegg Jesko. На премьере представители раскрыли тайну создания модели. Кристиан фон Кенигсегг спроектировал потрясающий эксклюзивный автомобиль в честь своего 80-летнего отца Йеско. К слову, он посетил дебютное представление купе в Швейцарии.
Создатель не поскупился на внедрение современных систем, технологий и наработок. По традиции новое детище компании получило множество конструкторских решений, аналогов которым нет во всем мире. В качестве «донора» был использован двигатель из прошлых моделей, однако несмотря на повторение, мотор получил обновления: был внедрен новый коленвал плоской формы. Таким образом удалось сократить вес, ведь V8 обладает крайне малой массой – всего 12,5 килограмм. При этом был значительно повышен предел оборотов до 8,5 тысяч. Увеличенные в размерах компрессоры оборудовали небольшими электрическими турбинами.
В итоге пятилитровый мотор способен выдать 1280 лошадиных сил при использовании обычного бензина. Битопливо Е85 дает возможность расширить «лошадность» до 1600. Стоит сказать, что сама машина обладает массой в 1420 кг. Поэтому для битопливной версии соотношение мощности к массе превышает 1 лошадиную силу на килограмм. Спидометр останавливается на отметке в 480 километров в час.
Внимание критиков было приковано к очередной техособенности – роботизированной коробке Light Speed Transmission – фирменной разработке бренда. Производитель уверяет, что данная конструкция обеспечивает переключение между девятью передачами со скоростью, близкой к скорости света.
Современная топовая «коробка» построена на принципе двух сцеплений: первое отвечает за четные передачи, второе – за нечетные. В конструкции этого робота сумели соединить шесть сцеплений. Привычные варианты переключают передачи исключительно последовательно, а новинка позволит переключаться между любыми передачами. При этом вес трансмиссии – всего 90 кг вместо привычных для аналогов 140.
Новый автомобиль стал последователем эксклюзивных Agera RS и Regera, которые были выпущены шведской компанией в количестве 25 и 80 штук соответственно. Koenigsegg Jesko будет выпущен несколько большим тиражом, порядка 125 экземпляров. Предположения экспертов сходятся во мнении, что ценник автоновинки стартует от 3 миллионов долларов. Первые 50 авто будут выпущены уже в 2021 году.
