Спустя 4 месяца после презентации четвертого поколения Octavia компания Skoda выпустила ее «заряженную» версию vRS. Производитель намеревается выпускать модель в таком исполнении в обоих кузовах: лифтбек и универсал.
Внешне чешская новинка отличается от своей стандартной версии за счет увеличенных переднего и заднего бамперов. Первый дополняется крупными вентиляционными отверстиями. Изменения затронули радиаторную решетку, на которой появился шильдик vRS, и корму. Она дополняется спойлером и разнесенными выхлопными патрубками. Стандартно новая Skoda Octavia vRS оснащается 18-дюймовыми колесными дисками, которые за доплату можно заменить на 19-дюймовые.
В салоне чешской модели появились передние спортивные кресла с развитой боковой поддержкой. Сидения отделаны сочетанием искусственной кожи и алькантары. Последний материал встречается и на передней панели. Интерьер пополнился также спортивным рулем с кожаной обшивкой, контрастными вставками и алюминиевыми накладками.
Более заметные изменения претерпела техническая часть Skoda Octavia. Чешская модель в исполнении vRS оснащается гибридной силовой установкой. В ее основу лег 1,4-литровый турбированный двигатель. Он сочетается с электромотором, литий-ионным аккумулятором и 6-скоростной роботизированной КПП. Такая установка в совокупности вырабатывает до 245 л.с. полезной мощности и 400 Н*м крутящего момента. Сообщается, что новинка для набора первых 100 км/ч тратит около 7,3 секунды, а ее максимальная скорость ограничена на отметке в 225 км/ч.
Встроенный аккумулятор, который можно подзаряжать от бытовой сети, обеспечивает запас на одной электротяге на уровне 60 километров. Полный привод у новой Octavia не появился. О ценах на чешскую модель пока ничего не сообщают. По предварительной информации, в Европе гибридный лифтбек будет стоить около 40 тысяч евро, или 2,96 миллиона рублей.
Также неизвестны точные сроки выхода спортивной модификации Skoda Octavia на рынок. В Россию же данная версия чешской модели не приедет. Как ожидается, позднее компания Skoda выпустит Octavia в исполнении vRS с 2-литровыми бензиновыми и дизельными турбомоторами. По слухам, максимальная мощность первого составит 245 л.с., второго — 200 л.с.
