Президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что в новом проекте стратегии не прослеживается явного ужесточения правил или увеличения штрафов для водителей. По его словам, МВД сейчас скорее стремится к совершенствованию действующей системы, а не к ужесточению наказаний. Он напомнил, что даже при последнем повышении штрафов многие представители общественного совета и МВД были против, и сейчас ведомство также скептически относится к вопросу собираемости штрафов.
В стратегии, по словам эксперта, акцент делается на проактивные меры по предотвращению ДТП. Шапарин полагает, что речь идет о расширении сети камер фиксации нарушений — особенно в местах, где уже часто происходят аварии, но еще нет жертв. Он надеется, что именно такой подход министерство и подразумевает под проактивностью.
Особое внимание в документе уделяется цифровизации и внедрению новых технологий, включая искусственный интеллект. В числе приоритетов — контроль за использованием ремней безопасности и детских кресел с помощью камер. Однако, как отмечает Шапарин, на практике эти меры реализуются не всегда эффективно. Например, несмотря на запреты, в продаже по-прежнему есть заглушки для ремней, которые делают поездку опасной, а взаимодействие между ГАИ и другими ведомствами по этому вопросу недостаточно.
Эксперт также обратил внимание на то, что ежегодно фиксируется огромное количество нарушений, связанных с перевозкой детей без кресел, и при этом формулировки в нормативных актах оставляют лазейки для недобросовестных продавцов и родителей. По его мнению, стратегия содержит правильные идеи, но их реализация вызывает вопросы.
Анна Уткина из ГК «Автодом» добавила, что стратегия не содержит конкретных штрафов, но ее принятие может привести к ужесточению контроля, новым санкциям и росту числа камер, фиксирующих нарушения, в том числе использование телефонов за рулем.
