Совсем скоро привычный 1,7-литровый мотор с цепным приводом, который долгие годы устанавливался на Ниву, отправится на покой. Ему на смену придет совершенно новый двигатель объемом 1,8 литра с индексом ВАЗ 11184. Главное отличие новинки — переход на ременной привод ГРМ вместо традиционной цепи. Этот момент вызвал у многих владельцев опасения: что будет с клапанами, если ремень вдруг порвется?
Инженеры завода поспешили развеять сомнения. По их словам, конструкция мотора продумана так, что даже при обрыве ремня ГРМ клапаны не встретятся с поршнями. В поршнях предусмотрены специальные выемки, которые обеспечивают безопасный ход клапанов в любой ситуации. По сути, двигатель получился крайне живучим и прощает даже серьезные ошибки в обслуживании.
Об этом рассказал Стал Березий во время тест-драйва обновленной Нивы Тревел, а также информация подтверждается официальной презентацией предприятия. В ней отдельно подчеркивается, что шатунно-поршневая группа у нового мотора выполнена по «безвтычной» схеме, что полностью исключает фатальные последствия при аварийном обрыве ремня.
Появление нового 1,8-литрового двигателя на Ниве Тревел ожидается уже в ноябре 2025 года. Чуть позже, в середине 2026-го, этот мотор начнет устанавливаться и на Ниву Легенду. Таким образом, легендарный внедорожник получит современное и более надежное «сердце», не теряя при этом своей знаменитой выносливости (фото: «АвтоВАЗ»).
