В ноябре прошлого года на китайский рынок вышел новый кроссовер Mazda CX-4. И всего за три месяца японская модель стала одним из лидеров своего сегмента. В ноябре официальные дилеры продали порядка 5 тысяч экземпляров этого кросс-купе. В декабре эту модель приобрели практически 5,7 тысячи человек. А в первый месяц текущего года объем продаж превысил отметку в 7,5 тысячи единиц.
Рекордный спрос на японскую новинку объяснить достаточно сложно. Дело в том, что автомобиль по объемам продаж обошел популярные сегодня в Китае Hyundai Tucson и Skoda Kodiaq. Хотя пока до лидеров сегмента кроссоверов Mazda CX-4 еще далеко. Японская модель проигрывает и обновившемуся в прошлом году Hyundai Creta, и Skoda Karoq, и ряду других паркетников, в том числе и некоторых китайских марок.
Напомним, что Mazda CX-4 выполнена в точном соответствии с текущей корпоративной стилистикой. В частности, кросс-купе оснащается многоугольной радиаторной решеткой, установленной под отрицательным углом, и узкими передними фарами, под которыми расположился рельефный бампер со сравнительно большими вентиляционным отверстиями. Кузов японской модели украшают плавные переходы и едва заметные выштамповки.
Салон кросс-купе сочетает в себе простоту и изысканность дорогостоящих автомобилей. Центральную консоль Mazda CX-4 составляют фирменные мультимедийный экран и элементы управления климатом и аудиосистемой. В классическом для японской марки стиле оформлена и панель приборов с расположенным точно по середине крупным спидометром.
По умолчанию автомобиль оснащается заводской системой контроля вектора тяги, обеспечивающей лучшую устойчивость при прохождении поворотов. Также кроссоверу положены круиз-контроль, сидения с кожаной отделкой, парковочные датчики и другое оборудование. Отметим, что по уровню оснащения Mazda CX-4 вполне сопоставима с CX-30. Последний кроссовер в течение 2020 года поступит на российский рынок. Более того, обе модели сопоставимы между собой и по цене. Mazda CX-4 в начальном исполнении стоит в Китае около 1,36 миллиона рублей, а за ее топовую версию запрашивают практически 2 миллиона рублей.
Оснащается японское кросс-купе двумя «атмосферными» агрегатами, которые появятся и на CX-30, который выйдет в России. В базовых модификациях под капотом размещается 2-литровый двигатель, выдающий до 158 л.с. мощности. За доплату его заменяют на мотор объемом 2,5 литра с максимальной отдачей, достигающей 196 л.с. Сочетаются оба агрегата с 6-скоростными механической либо автоматической КПП. Опционально с Mazda CX-4 предлагается полный привод.
