Honda Prelude 2026 возвращается на рынок США, но вопреки ожиданиям, спортивный облик новинки не подкреплен выдающейся динамикой. По свежим данным из Японии, гибридное купе разгоняется до 100 км/ч за 9,08–9,10 секунды, что заметно медленнее не только конкурентов, но и других моделей самой Honda. Например, гибридный Civic e:HEV с 180-сильным мотором справляется с этой задачей за 7,8 секунды, а Civic Sport Touring Hybrid мощностью 200 л.с. и вовсе укладывается в 6,2 секунды. Даже обычная Toyota Corolla показывает более бодрый результат — 8,3 секунды до 60 миль в час.
Причина скромной динамики кроется в сочетании 2,0-литрового бензинового двигателя и гибридной системы, которые суммарно выдают 200 л.с. При этом масса автомобиля составляет 1460 кг, что делает Prelude тяжелее и менее мощным, чем, например, Toyota GR86. Стоимость японской версии стартует от 6,18 млн йен (около 40,5 тыс. долларов).
Однако Honda сделала ставку не на разгон, а на управляемость. Prelude получил адаптивные амортизаторы, двухосную переднюю подвеску от Civic Type R и мощные четырехпоршневые тормоза Brembo. Кроме того, расход топлива по циклу WLTC составляет 23,6 км/л, что выгодно отличает купе в плане экономичности.
В США продажи Prelude стартуют осенью, но многие детали пока держатся в секрете. Уже сейчас некоторые энтузиасты критикуют систему S+ Shift, имитирующую работу восьмиступенчатого «автомата», за недостаточную динамику. Остается ждать официальной премьеры, чтобы узнать все подробности о новинке.
