Европейский рынок электромобилей давно перестал быть территорией безоговорочного доминирования Tesla, но январская статистика из Норвегии стала особенно показательной. Страна, которую многие годы называли самым преданным оплотом американского бренда, неожиданно охладела к нему. На фоне растущего числа альтернатив, давления со стороны китайских производителей и даже активизации «старых» марок, позиции Tesla там заметно просели.
Согласно свежим данным по регистрациям за январь 2026 года, в Норвегии на учет поставили всего 62 экземпляра Tesla Model Y. Это лишь 2,8 процента от всех новых автомобилей, проданных за месяц. Если же смотреть на весь модельный ряд, то суммарный результат Tesla составил 83 машины, что на 88 процентов меньше, чем годом ранее за тот же период.
Тем временем лидерство перехватили конкуренты. Первое место занял Volkswagen ID.3 с 299 регистрациями, то есть почти в пять раз больше, чем у Model Y. Далее расположилась Toyota bZ4X (184), следом идут Toyota Urban Cruiser (98) и Skoda Elroq (78). Примечательно, что даже Deepal S05, который нельзя назвать массово известным игроком, оказался выше Tesla: 75 регистраций. Volkswagen ID.4 тоже обошел американцев, показав 69 машин.
При этом сама Норвегия не изменила своему курсу на электрификацию. Электромобили обеспечили 94 процента всех продаж новых авто за месяц. Дизельных машин набралось лишь 98, а автомобилей с бензиновым двигателем зарегистрировали всего 7, что стало рекордно низким значением.
Однако по Европе картина для Tesla неоднородная. В ряде стран продажи, наоборот, прибавили: в Испании рост составил 70 процентов (456 автомобилей), в Италии плюс 75 процентов (713), в Швеции плюс 26 процентов (512), в Дании прибавка скромнее — 3 процента (458). Предполагается, что поддержать спрос помогли более доступные и упрощенные версии Model 3 и Model Y, выпущенные для «оживления» модельного ряда, который все чаще критикуют за возраст и недостаток свежих решений.
Но на ключевых рынках есть и серьезные провалы: во Франции минус 42 процента, в Бельгии минус 31, в Нидерландах падение достигло 67 процентов. В Португалии снижение небольшое, но заметное — чуть более 3 процентов.
Дальше давление может усилиться. Китайские бренды продолжают расширять присутствие в Европе, а во втором квартале BYD планирует запустить массовое производство на заводе в Сегеде (Венгрия), что позволит поставлять электромобили в регион без тарифных ограничений. 2026 год для Tesla в Европе обещает быть нервным и непредсказуемым (источник: carscoops.com).
